Тема "ФІЗИЧНА МОДЕЛЬ ВУЗЛА НАВАНТАЖЕННЯ ДЛЯ ДОСЛІДЖЕННЯ РОБОТИ МІКРОПРОЦЕСОРНОГО ЗАХИСТУ ТИПУ МРЗС-05"
Лапенко Г.П., студент; Гребченко М.В., к.т.н.
(Донецький національний технічний університет, м. Донецьк, Україна )
У сучасній енергетиці усе більше застосовуються мікропроцесорні захисти (МПЗ) електричних об’єктів. Застосування цих захистів у першу чергу найбільш доцільно для приєднань з електричними двигунами. Завдяки більш високим технічним характеристикам МПЗ суттєво підвищують сталість роботи вузлів електричних систем з двигунами. Виходячи з цього дослідження умов найкращого застосування МПЗ для таких вузлів є актуальною задачею, а тому і метою даної роботи.
Значна частина міжфазних коротких замикань в енергосистемі розвивається внаслідок розвитку однофазних замикань на землю. Ці явища можуть призвести до виникнення складних пошкоджень та аварій. Тому своєчасне запобігання або ліквідація існуючого дефекту ізоляції відіграє значну роль у забезпеченні сталості роботи об’єктів.
Сучасні реле захисту від замикань на землю мають таку чутливість яка дозволяє визначати замикання на землю тільки з низьким опором і не дозволяє діагностувати дефекти ізоляції.
У склад мікропроцесорного комплекту автоматики типу МРЗС-05 входить захист від замикань на землю. Його мінімальний струм спрацювання складає 5 мА. Завдяки цьому є можливість діагностувати зниження опору ізоляції на ранніх стадіях початку розвитку дефектів.
Для вирішення поставленої задачі розроблено проект, згідно з яким створена фізична модель вузла навантаження. Фізична модель дозволяє: моделювати міжфазні короткі замикання на приєднанні та зовнішні замикання; моделювати замикання на землю та дефекти ізоляції на приєднанні, що контролюється, а також зовнішні замикання однієї фази та зовнішні дефекти ізоляції.
Основне призначення створеної фізичної моделі вузла навантаження – дослідження роботи захисту при міжфазних коротких замиканнях і однофазних замиканнях на землю.
Основні припущення, які були враховані при виконанні роботи:
мережа і кабель, який живить двигун, представлені зосередженими ємностями;
активні провідності ізоляції не моделюються, а використовуються тільки існуючі провідності елементів моделі;
моделювання дефекту здійснюється окремим активним опором;
замість 6кВ застосовується напруга 0,4 кВ.
Рисунок - 1.
Рисунок - 2
Рисунок - 3
На рис. 1 наведена принципова електрична схема фізичної моделі вузла навантаження.На рис.2 та рис.3 наведені осцилограми струмів та напруг фаз двигуна моделі у разі моделювання режиму двофазного к.з.
