Однією з основних причин, по якій потрібне дослідна прокатка при освоєнні виробництва нових коліс, є некероване зрушення обода щодо маточини при гарті поверхні катання обода колеса. За результатами дослідної прокатки встановлюють, по-перше, напрям, і, по-друге, величину необхідного протівозсуву обода щодо маточини, яке виконують на пресі силою 35 МН в процесі вигину диска і калібрування чорнового колеса.

Одним з можливих напрямів досліджень, є постановка краєвої задачі по розрахунку деформації контура перетину колеса в процесі його гарту під дією температурних напруг і визначення величини і напряма необхідного протівозгину обода щодо маточини з використанням комп'ютерного пакету програм Ansys.

У даній роботі запропонована технологія, що виключає в процесі гарту некероване рушення обода щодо маточини. Причому пропонується одночасна деформационнотермічеська обробка обода колеса, направлена на підвищення його точності і механічних властивостей.