Послеаварийный анализ и обследование повреждённого электрооборудования показывает, что во многих случаях причиной отказа является электрический пробой изоляции из-за перенапряжений, возникающих при дуговых замыканиях на землю. Поскольку, указанные выше повреждения трудно объясняются традиционными представлениями о механизме развития дуговых перенапряжений, то в данной работе ставилась задача выявления режимов, сопровождающихся опасными для изоляции перенапряжениями.
Математический анализ, расчеты на ЭВМ и эксперементальные исследования на модели сети и в реальных сетях показали, что одной из причин одновременного повреждения нескольких единиц электрооборудования могут быть резонансные перенапряжения, возникающие в разрядных контурах замкнувшейся фазы.Большая кратность и вероятность их появления резко возрастает с увеличением параметров сети и мощности электроприемников.Локализуясь в местах подключения больших индуктивных сопротивлений, они могут возникнуть одновременно на нескольких присоединениях, что и может быть причиной группового повреждения электрооборудования.
Большие перенапряжения возникают также в статорной обмотке электродвигателя при замыкании ее на корпус. Исследования, выполненные на различных по мощности электродвигателях показали, что при дуговом замыкании на корпус в статорной обмотке возникают быстрозатухающие перенапряжения до 5Uф с частотой до нескольких десятков килогерц, то есть значительно превышают нормы испытательного напряжения электродвигателей (2,74Uф).
Поскольку указанные перенапряжения носят локальный характер, а место их возникновения определяется конфигурацией и параметрами сети, характером горения дуги и точкой замыкания фазы на землю, то распространение в настоящее время средства ограничения и регистрации перенапряжений в данном случае оказываются не эффективными.