Источник: JSC Plant «Potential», 2010.
Буровые судна являются адаптацией для стандартного морского бурения, монокорпусная форма с добавлением каркаса или консоли, позволяет проводить буровые операции. Эти судна также оснащены некоторыми дополнительными средствами для позиционирования бурового снаряда в центр так, что судно будет поддерживать тесные отношения со скважиной и морским дном. Судна могут располагаться в положении с помощью системы швартовки или системы динамического позиционирования. Известно, что на суднах где, есть буровые установки, то они очень восприимчивы к волновым действиям и, как правило, чтобы перейти на ровные отношения с морем необходимо несколько якорей. Поскольку судно взаимодействует с морским дном на стояках, бурильная колонна находится в контакте сo дном скважины, движения судна по отношению к морскому дну чрезвычайно важны, чтобы поддерживать бурение в стадии.
Буровые судна предназначенные для проведения буровых работ. Эти судна предназначены для бурения скважин на буровых платформах в глубоководных местах. Типичное расположение дополнительного оборудования, как правило, располагается на больших океанских суднах, буровые платформы и вышки, расположены на середине палубы. Кроме того, буровых судна имеют шахту, простирающуюся до самого корабля вниз через корпус, который позволяют бурильной колонне осуществлять бурение через корпус судна. Буровые суда часто используются для бурения в очень глубоких скважинах, которые часто могут быть весьма сложными. Буровые судна используют то, что известно как "динамическое позиционирование" систем. Судна оснащены электродвигателями на нижней стороне корпуса корабля, способны тянуть корабль в любое направление.
Для нефти и газа, морской разведки и добычи выполняемые операции при бурении скважин глубиной более, чем 300 метров, на плавучих платформах, используются на буровых судах и на полупогружных платформах. Эти судна должны оставаться неподвижными на нужном месте, для выполнения своих оффшорных задач. Таким образом, платформа должна иметь средства производства сил и импульсов в противовес окружающей среды сил (ветра, течения и волн) для того, чтобы держать его на нужном месте. В общем случае, платформа оснащена якорной линией. Причал системы обычно имеет от 8 до 12 якорь линий для каждой платформы.
Эта проблема была преодолена с развитием Системы Динамического Позиционирования (DPS).
ДПС управления платформой смещений в три горизонтальных степеней свободы: волна, раскачивание и рыскания. ДПС состоит из терморегулятора, датчика системы, подруливающее устройство системы, и системы питания. Датчик системы питания для контроллера (компьютера) с информацией о платформе, местоположения и параметров окружающей среды - ветра, течений и волн. Контроллер команд действий двигателя, установлен в нижней части корпуса платформы, которая генерирует силу и импульс, необходимых для противодействия экологической силы и, таким образом, держать платформы на плаву. Контроллер поддерживает платформы в пределах допуска, радиусом примерно 2% до 6% от глубины воды, в зависимости от поверхности оборудования и операция будет выполнена. Кроме того, ДПС может также оказывать помощь в длину платформы, чтобы минимизировать экологические нагрузки.
Первооткрыватель предприятие Transocean первое глубоководное буровое судно с технологией бурения, которая нацелена на снижение стоимости разработки проекта до 40%. Это массивное, многоцелевое судно может работать в самых глубоких водах, используемых сегодня в мире. Это поможет бурить скважины на глубинах до 10 000 футов - почти два километра. Технология бурения имеет уникальную возможность для проведения буровых операций одновременно, а не последовательно, в серии..
Новая разработка в ультраглубоководного бурения используется на поверхности BOP под давлением стоtк. Цель этого метода заключается в получении сокращении затрат на буровых работах при ликвидации тяжелого подводного оборудования, которое позволяет проходить сверхглубокие скважины.