Назад в библиотеку
Вивчення можливостi використання твердого продукту пiролiзу автомобiльних шин у якостi сорбенту
Автори: Цыбульская К.В., Трошина Е.А. , доц., канд. техн. наук
Описання: Тезиси докладу на Міжнародну науково-практичну конференцію молодих вчених і студентів. Практично визначені сорбційні ємності твердого продукту піролізу, та на підставі цього запропоновано використання його в якості сорбенту.
Джерело: Сучасні методи водопостачання і водо підготовки / Матеріали Міжнародної науково-практичної конференції молодих вчених і студентів. « Сучасні екологічно безпечні та енергозберігаючі технології в природокористуванні». – ч. 2. – К.: КНУБА, 2011, с.56.
Сорбційні процеси використовують для глибокої очистки та доочистки стічних вод від розчинених органічних сполук природного і неприродного походження. Цей метод широко застосовують для очищення стічних вод у хімічній, нафтохімічній промисловості, на транспорті, кольорової і чорної металургії й інших галузей промисловості. У багатьох випадках без цього методу неможливо витримати санітарні вимоги по збереженню чистоти водойм або технічні умови на якість води при повторному використанні стічних вод у замкнутих циклах водного господарства підприємств.
Найбільш ефектними сорбентами є активні вугілля різних марок. Однак застосування цієї сировини не завжди економічно доцільно, що пов'язано з їх високою вартістю і проблемами регенерації. Тому виникає питання щодо використання більш дешевих сорбентів, які б не поступались за властивостями відомим маркам вугілля.
Одним з напрямків рішення цієї проблеми є використовувати як сировину нафтопродуктів, асфальтів, сажі, а також відходів деяких виробництв промисловості. У тому числі переробка автомобільних шин.
Метою роботи стало експериментальне вивчення властивостей і характеристик твердого продукту піролізу автомобільних шин для можливого застосування його як сорбенту при очищенні стічних вод.
Сутність піролізу автомобільних шин полягає в наступному: сировина (зношені автомобільні шини) проходить механічне очищення і здрібнення, потім сировину завантажують до реактора піролізу, в апараті досягається надлишковий тиск 0,02 – 0,03 МПа за рахунок подачі вуглекислоти або азоту і температура вище 100 0С. У результаті утворяться рідкі, тверді і газоподібні продукти. Твердий залишок і передбачається використовувати як сорбент.
Аналіз властивостей продукту піролізу виконували за методикою, викладену в ДСТУ 4453 -74, суть якої полягає у визначенні адсорбційної активності за метиленовим блакитним та метиловим червоним.
У першій частині аналізу використовували розчин метиленового блакитного з масовою концентрацією 1500 мг/дм3, наважка адсорбенту 0,1 г. Результати наведені у таблиці 1.
Другу частину аналізу проводили використовуючи розчин метилового червоного з масовою концентрацією 1000 мг/дм3, наважка адсорбенту 0,1 г. Результати наведені у таблиці 2.
Як свідчать результати виконаних досліджень, сорбційна ємність твердого залишку піролізу автомобільних шин декілька нижче цієї величини для активованого вугілля. Але враховуючи те, що дослідження проводилось на сировині яка є відходом виробництва і не потребує регенерації, продукт піролізу автомобільних шин рекомендувати для використання у якості сорбенту.
