Реферат за темою випускної роботи
Зміст
- 1. Особливості захисту синхронних двигунів
- 2. Диференціальний захист двигуна
- 3. Захист від втрати живлення (ЗВЖ)
- 4. Захист від асинхронного режиму
- Перелік посилань
1. Особливості захисту синхронних двигунів
Під час пуску синхронний електродвигун споживає з мережі підвищений струм, який у міру зменшення ковзання загасає, так же як і у асинхронного електродвигуна. Для зменшення зниження напруги і пускових струмів потужні синхронні електродвигуни пускаються через реактор, який потім шунтируется. Захисту синхронних електродвигунів, як і РЗ асинхронних електродвигунів, повинні бути відбудовані від струмів, що виникають при їх пуску або самозапуску, що має місце при відновленні напруги в мережі.
Момент синхронного електродвигуна залежить від напруги мережі.
Протиаварійне автоматика (ПА) – сукупність пристроїв, що забезпечує вимір і обробку параметрів електроенергетичного режиму енергосистеми, передачу інформації і команд управління і реалізацію керуючих впливів відповідно до заданих алгоритмів і налаштуванням для виявлення, запобігання розвитку та ліквідації аварійного режиму енергосистеми.
2. Диференціальний захист двигуна
Це швидкодіюча захист двигунів великої потужності від міжфазних коротких замикань. Зазвичай складається з двох ступенів – диференціального відсічення (ДТО) і дифф. захисту з гальмуванням (ДЗТ). Остання може бути обрана з уставкой спрацьовування нижче або вище номінального струму двигуна.
3. Захист від втрати живлення (ЗВЖ)
Захист від втрати живлення відключає двигун після його переходу в генераторний режим, тобто коли потужність на установці починає протікати від двигуна в мережу. Такий напрям потужності означає КЗ або відключення обладнання у вищій мережі.
Для визначення генераторного режиму використовується алгоритм напрямку потужності (струми через статор і напруги на шинах).
ЗВЖ може відключати двигун для забезпечення самозапуску більш відповідальних. В принципі дана захист може застосовуватися і на АД, соціальній та ролі групової на секції шин (струм через уведення). Крім того схожий з ЗВЖ пусковий орган застосовується в швидкодіючих АВР (Бавра), які сьогодні активно впроваджуються в мережах промислових підприємств.
4. Захист від асинхронного режиму
Захист від асинхронного режиму відключає синхронний двигун при втраті збудження. Крім того може бути передбачена проста або комбінована (з попередньої розвантаженням) ресинхронізація СД для відновлення параметрів нормальної роботи.
При порушенні синхронізму частота обертання електродвигуна зменшується, і він переходить в асинхронний режим. При цьому в пусковий обмотці і ланцюги ротора з'являються струми, що створюють додатковий асинхронний момент, під впливом якого синхронний електродвигун може залишитися в роботі з деякими ковзанням.
Перелік посилань
- Чернобровов Н. Н., Семенов В. А.
Релейная защита энергетических систем
, 1998 г., стр. 715, рис. 19.12. - Шабад М. А.
Релейная защита на электроподстанциях, питающих синхронные электродвигатели
, Библиотека электромонтера, вып. 565 Л.: Энергоатомиздат, 1984 г., стр.53–54, рис. 19. - Шабанов В. А., Алексеев В. Ю. Патент № 2342755, Устройство защиты от потери питания / Опубликован 27.12.2008. Бюл. № 38.