PROTECTION DU MOTEUR ASYNCHRONE A LA RUPTURE
DE LA PHASE A LA CHAINE D'ALIMENTATION

1. L'ETAT DE LA QUESTION ET LE BUT DES RECHERCHES 1.1 Les renseignements totaux sur le schéma des besoins personnels des stations électriques et l'apparition des régimes Aux stations électriques pour le mandat d'amener des mécanismes des besoins personnels . Appliquent essentiellement asynchrone courcircuitage les moteurs. Pour l'alimentation des électromoteurs la capacité jusqu'à 200 kws utilise l'effort(tension) 0,4 kv, mais pour les moteurs par la capacité d'en haut 200 kws - l'effort(tension) 6 - 10 sq. La capacité établie de la charge motrice sur les centrales thermiques fait 8 ¸ 12 % de la capacité nominale du groupe de machines par blocs [15, 11]. Le schéma standard de l'alimentation . Les centrales thermiques est amenée sur fig. 1.1. En fonction des demandes [24] moteurs . Doivent avoir de l'alimentation ouvrière et de réserve, pour quoi(que) dans le schéma prévoient les ouvriers et les transformateurs . Les transformateurs ouvriers donnent l'alimentation sur correspondant à la section de l'alimentation ouvrière, à qui sont connectés L'ENFER et les transformateurs. L'alimentation de réserve 0.4 - 6 kv se réalise des grandes routes de réserve liées avec par les transformateurs. Les transformateurs ouvriers accomplissent, en général, avec deux bobinages désagrégés de l'effort(tension) inférieur ayant le groupe des liaisons D/D/D. Leur bobinage de l'effort(tension) supérieur connectent sourd aux conclusions du générateur. le transformateur est connecté aux pneux de l'installation distributive de l'haut effort(tension) ou vers réservant d'un haut effort(tension) partant d'un des centrales thermiques voisines . Les bobinages de l'haut effort(tension) du transformateur sont joints à l'étoile, le point nul par qui peut être ou , en fonction de quoi(que) passe différemment le régime du travail des moteurs asynchrones. Vers les schémas de l'électroapprovisionnement On présente les demandes augmentées à la sécurité du travail dans les régimes divers. On doit assurer la mise en marche directe des moteurs asynchrones, en raison de quoi ils doivent avoir les caractéristiques améliorées de mise en marche. Cela est atteint puisque le rotor L'ENFER accomplissent [16, 17, 25]. Par la demande suivante vers le schéma . Est la garantie heureux de groupe L'ENFER, i.e. doit se passer la restitution automatique du mode chargé L'ENFER de la section après l'interruption de courte durée de l'alimentation jusqu'à 2 ¸ 2,5 ., que est demandé par les Règles de l'exploitation technique . Les principes indiqués ci-dessus de la construction des schémas de l'alimentation . Appliquent pour , accompli selon le principe par blocs et travaillant comme en Ukraine, en Russie, ainsi que en Syrie. L'expérience de l'exploitation des stations électriques a montré, que dans le système . Il peut y avoir des ruptures des phases de l'effort(tension) nourrissant comme à la chaîne du moteur particulier ou à la chaîne de la section particulière avec le groupe des moteurs, ainsi que à la ligne de l'alimentation du transformateur ouvrier ou de réserve nourrissant un peu . La conséquence de ces régimes très lourd peuvent être amenée à l'endommagement des moteurs particuliers, les groupes des moteurs ou le transformateur nourrissant. L'apparition du régime est dangeureuse non seulement pendant le travail normal du moteur, mais encore il est particulièrement dangeureux dans les régimes de sa mise en marche [23, 25, 29, 111]. L'actualité de ces questions est confirmée par les cas, ayant la place Les endommagements de l'équipement Sur certaines stations électriques de la Syrie, Ukraine et d'autres pays. Tellement, par exemple, sur les moteurs asynchrones du mandat d'amener des pompes de circulation établi sur la station littorale de pompe, se nourrissaient de la ligne 110 kv par le transformateur. L'autorobinet était le fil- 110 kv, qui a été déconnecté par la protection avec heureux sur deux phases, car le fil de la troisième phase était . À cause de l'interruption de l'alimentation et suivant long des moteurs asynchrones, les derniers de après la surchauffe envoie de en construisant. À la même station à la mise en marche L'ENFER 6 kv l'interrupteur s'est joint seulement par deux phases à cause de la rupture de la traction sur la troisième phase. Le moteur a été déconnecté avec cela par la protection du surchargement. Après le tri du moteur les pivots du rotor se sont trouvés fondu. En Syrie pour la station électrique avec les blocs par la capacité 200 sur le moteur 6 kv de la pompe nutritive ont eu lieu les violations du contact dans la place de la connexion nourrissant vers les conclusions du moteur. À la mise en marche du moteur a eu lieu son endommagement à cause de la surchauffe. En outre aux entreprises industrielles de la Syrie se présentent souvent asymétrique et des réseaux électriques 35, 10, 6 et 0,4 sq. Ces régimes provoquent assez souvent les endommagements L'ENFER. En raison de cela actuelles sont les questions de la définition de comptes admissible de l'effort(tension) dans les réseaux et le choix de la protection la plus effective. Les règles de l'installation des installations électriques de la Syrie, ainsi que en Ukraine, admettent la grandeur de l'effort(tension) à la succession inverse pas plus 2 %. Cependant avec cela on ne stipule pas les significations(importances) absolues des efforts(tensions) et les coefficients du chargement des moteurs. L'absence de la méthode du compte des régimes compte tenu des facteurs remarqués ne permet pas de décider la question indiquée. La norme d'Etat 13109-97 avec la qualité de l'énergie électrique dans les réseaux électriques les significations(importances) fonctionnant des efforts(tensions) inverse est d'accord et les successions nulles ne doivent pas excéder 2 % de l'efforts(tension) correspondant nominal du réseau. On admet cependant l'excès de cette norme jusqu'à la signification(importance) limite 4 % pendant une heure pas plus. Selon les données [56] à l'effort(tension) à la succession inverse faisant 4 % nominal, la durée de service L'ENFER diminue à 2 fois en comparaison de réglementaire. Dans la revue "les stations Électriques" ¹ 8 en 1990 [21] sont décrites aussi les cas de l'endommagement des moteurs des systèmes électriques. Tellement, par exemple, à tel comme avaient lieu les cas répétés de la rupture des phases aux lignes, nourrissant de tels transformateurs amenant à la chauffe et l'endommagement des moteurs synchrones et asynchrones chez le consommateur, si les derniers ne sont pas équipés par la protection contre les courants à la succession inverse. Le régime n'est pas contrôlé par la protection de relais avec nourrissant les parties de la ligne 110 - 220 kv, puisque il manque des courants de la succession nulle, mais les protections réagissant aux courants à la succession inverse, ne sont pas prévues [115, 116]. Il est difficile de découvrir les endommagements selon les appareils de mesure, puisque à présent ils sont établis non sur toutes les phases. À [20] on amène l'analyse de certaines situations d'accident dans la partie électrique de la centrale nucléaire De Léningrad, qui étaient accompagnés par l'apparition des régimes et qui à l'avis des auteurs peuvent amener aux avaries lourdes. Un des cas est lié à la violation du contact à la chaîne de force du transformateur par blocs et nous ne nous arrêterons pas sur lui, mais nous examinerons le cas 2, rapportant Vers au transformateur . Au travail du transformateur à vide . A eu lieu la rupture de la queue d'une phase -110kv , de qui ce transformateur. Le signal sur la rupture de la chaîne n'entrait pas jusqu'à ce qu'on chargeait le transformateur. Après le chargement il y avait un signal du transformateur 6 kv "la Panne des chaînes de l'effort(tension).". Pour la station électrique le mode avec isolé (la résistance à la branche de l'aimantation de l'éternité également (XÔ0 = ¥) ou (XÔ0 = XÔ1) du transformateur est possible. Les auteurs amènent les schémas complexes du remplacement à la rupture de la phase Mais nourrissant (fig. 1.2 et le diagramme des courants du transformateur (fig. 1.3) à (XÔ0 = XÔ1 = XÔ2). En vertu de l'analyse des dessins 1.2 et 1.3 auteurs viennent vers la conclusion que : à partir du schéma complexe du remplacement dans la place de la rupture, on peut trouver les efforts(tension) nul et les successions inverses de l'expression : Où U - l'effort(tension) de la source; Z1, Z2, Z0 - comme il faut la résistance complète du schéma du remplacement direct, inverse et la succession nulle. Avec cela si prendre en considération, que Z0, de recevront En se servant (1.2), on peut estimer la grandeur de l'effort(tension) à la succession inverse U2 sur les pneux de l'alimentation de réserve dans le point î (fig. 1.2), qui est fixé voltmetre par le blocage selon U2. À Par le dernier égal 10 % U­, le signal de la panne des chaînes de l'effort(tension) selon U2 apparaîtra seulement alors, quand Z1 9*Z = 9*XÔ, i.e. à la mise en marche du moteur puissant ou au chargement du transformateur proche vers nomina Le dessin 1.2 - le schéma Complexe du remplacement à la rupture un Les phases (la phase Ç) nourrissant 110 kv : Où U - l'effort(tension) de la source; , •d1, Rd1 - la résistance à la succession directe du réseau extérieur, du transformateur et les électromoteurs; , •d2, Rd2 - la même succession inverse; - la résistance à la succession nulle du transformateur; Vers, ï - le point de la rupture de la phase Mais; î - le point de la connexion du relais du blocage selon U2. Le dessin - 1.3 Diagrammes des courants sur la partie du bobinage (à) et(á) du transformateur à la rupture de la phase Mais I0A > > I2A 0; I0A = I1A; les courants dans les moteurs Ia Ib Ic le courant dans le transformateur Ia = 0, Ib = Ic . À partir de remarqué à [20] se fait la conclusion juste sur ce que par la mesure de n'importe quel effort(tension) la rupture de la phase de la chaîne de l'alimentation il est pratiquement impossible de révéler dans le régime de la marche à vide, ainsi que dans le régime de la charge. Cependant on peut réaliser le contrôle de la telle panne par voie de la mesure des courants du transformateur, par exemple, le courant 3*I0 à du transformateur. La particularité de la telle mesure est la nécessité du contrôle de la rupture dans le régime de la marche à vide du transformateur, puisque un tel régime "attendant" est normal pour du transformateur. Dans un tel régime les courants du transformateur font seulement les parts du pour-cent du courant nominal du dernier et au fonctionnement du transformateur sous la charge, pour éviter les fonctionnements faux de des courants de la charge, il est nécessaire de déduire(sortir) un tel système d'alarme du travail. En outre il y a des difficultés avec la mesure des très petits courants (moins 1Ç) à du transformateur. À [20] est remarqué aussi, que la rupture de la phase n'affecte pas pratiquement la mise en marche des moteurs séparés et au travail des moteurs dans le régime normal. Une telle affirmation ne correspond pas à la validité(réalité) et confirme seulement la nécessité des études plus détaillées de ces régimes, à quoi nous et consacrerons les paragraphes correspondant du travail. D'autre part à [20] est justement remarqué, que les conditions de groupe des moteurs à la rupture de la phase, puisque la résistance au réseau de la grandeur Z0 = XÔ1 et heureux s'accroît L'automise en marche est possible avec plus petit, pratiquement à 2 fois, total Par la charge. Avec cela dans les phases saines du transformateur les courants seront à la fois Il est plus grand que le courant du régime normal. On analogiquement accomplit l'analyse pour le cas avec isolé du transformateur, et les auteurs [20] arrivent à la conclusion, que dans les deux modes du transformateur la protection de relais ni Du transformateur, ni les moteurs ne travaille pas, mais en cas de l'apparition de la rupture au transformateur chargé les moyens titulaires de la mesure et le système d'alarme ne permettent pas de définir pratiquement la panne. Il faut remarquer aussi certaines particularités du mode du schéma de l'alimentation de réserve. Le transformateur se trouve, essentiellement, en régime la "attente", i.e. dans le régime de la marche à vide. Dans un tel régime, à la différence du régime de la charge, la rupture de la phase se passe sans apparition de l'arc (les conditions pour son apparition - Uõõ = 0, I­ = 0) et, donc, sans apparition èç et l'arrêt de l'équipement sont absentes. Le défaut "attend" la révélation et se manifeste seulement par la mise en marche non heureuse et l'automise en marche des consommateurs À la perte de l'alimentation ouvrière, en créant la situation d'accident lourde avec complet . Les stations [20]. En raison de cela la condition nécessaire de la bonne volonté de la route de réserve est le contrôle du mode du transformateur de réserve comme le minimum dans le régime de la marche à vide. Les auteurs font la conclusion juste sur ce que dans les matières(documents) dirigeant et directives jusqu'aux derniers temps on ne donnait pas assez de attention aux régimes, qui peuvent amener aux avaries lourdes. À côté de cela , que à [20] il manque des activités concrètes techniques et les propositions sur la révélation des pannes indiquées. Dans le présent travail dans les chefs(chapitres) (3, 4) on amènera certaines des propositions, élaborées par nous. L'inspection et le contrôle de l'état du matériel électrique permettent d'est révélée par les raisons les plus fréquentes de ses endommagements [96]. Sur les résultats des inspections, faites par nous, des systèmes était révélé, que pour la période de 1995 à 1999 sur le premier de ceux-ci ont eu lieu 28 endommagements des moteurs ñ. 6 kv des blocs 200 îéÔ, mais sur deuxième - 32. Avec cela la part des endommagements à cause de l'apparition des régimes sur fait 20 %, mais sur - 17 %. les régimes amènent non seulement à l'endommagement L'ENFER, mais encore réduisent beaucoup leur durée de service et particulièrement des pivots du rotor. De cela témoignent de nombreuses publications au sceau [60 - 62, 64 - 66, 70, 73, 77, 78, 81, 100 - 106, 109, 110]. En prenant en considération les influences nuisibles(nuit) l'effort(tension) pour le travail des consommateurs des systèmes électriques on applique les moyens divers de la réduction . La théorie et les principes totaux de la construction des installations corrigeant est examinée à [93], mais le schéma à [94]. Ces approches permettent d'augmenter la qualité de l'énergie électrique [95]. Notre tâche consistera en définition approfondie de l'influence de l'effort(tension) pour le travail L'ENFER. Tous ces cas témoignent de l'actualité de ces sujets et la nécessité du perfectionnement les méthodes du compte des régimes, ainsi que la protection de relais des électromoteurs . Aux questions de l'analyse de la conduite des moteurs à l'alimentation la plus grande attention est donnée dans le travail Et. Ç. [25]. B l'auteur a proposé à ce travail la méthode de l'analyse du mode L'ENFER séparé, cependant cette méthode ne semble pas possible d'utiliser pour le groupe des moteurs se nourrissant d'une section. Le problème de l'augmentation de la sécurité du travail des moteurs à de l'effort(tension) nourrissant se présente non seulement aux stations électriques, mais encore dans les installations industrielles et agricoles [43, 67]. Cela est lié ce que la partie considérable des moteurs, particulièrement par l'effort(tension) 0,4 kv , sont endommagés dans ces régimes.

ENKADREUR CHEF DE DEPARTEMENT : SIVOKABILENCO V.F.

LITERATURE

1- KOPIOV I.P. MACHINE ELECTRIQUE, 1986. 2- NEKLEPAEV B.N ,PARTIE CENTRAL ELECTRIQUE 1989,c.512. 3-TROUNKOVSKU L.E CONTROL COUPURE DES PHASES . ENERGETIQUE. 1983 N7

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