Сольона О.Я., магістрант; Якімішина В.В., доц., к.т.н.
Донецький національний технічний університет, м. Донецьк, Україна.

Ссылка на первоисточник: Доклад на Всеукраинской научно-технической конференции студентов "Электротехника, электроника и микропроцессорная техника", которая состоится 16-17 мая 2007 г. в Донецком национальном техническом университете.

Доклад на международной научно-технической конференции "Новейшие технологии и энергоэффективность в светотехнике и электроэнергетике", г. Харьков 16-18 апреля 2007 г.

         Крупные аварии и катастрофы, происшедшие непосредственно или косвенно по вине человека, в очередной раз обратили внимание общества на проблему человеческого фактора. Расширение промышленного комплекса, появление все нового усовершенственного оборудования, сложных технологических объектов и процессов, влечет за собой пристальное внимание за работой обслуживающего и контролирующего производственный процесс оперативного персонала. Ведь ошибочные действия человека–оператора могут привести к негативным последствиям, таким как аварии, взрывы и катастрофы, сбою технологического процесса, массовому недоотпуску продукции и многое другое. Технические системы становятся взаимосвязанными только благодаря наличию такого основного звена, как человек. Примерно 20-30 % отказов в работе оборудования или технологического звена прямо или косвенно связаны с ошибками человека, 10-15 % всех отказов непосредственно связаны с ошибками человека.

         Ввиду этого, анализ надежности реальных систем должен обязательно включать и человеческий фактор. Ошибка человека определяется как невыполнение поставленной задачи (или выполнение запрещенного действия), которое может явиться причиной повреждения оборудования или имущества либо нарушения нормального хода запланированных операций. В реальных условиях в большинстве систем независимо от степени их автоматизации требуется в той или иной мере участие человека. Можно утверждать, что там, где работает человек, появляются ошибки. Они возникают независимо от уровня подготовки, квалификации или опыта. Поэтому прогнозирование надежности оборудования без учета надежности работы человека не может дать истинной картины. Надежность работы человека определяется как вероятность успешного выполнения им работы или поставленной задачи на заданном этапе функционирования системы в течение заданного интервала времени при определенных требованиях к продолжительности выполнения работы.

         С точки зрения безопасности, предупреждение нарушений в работе технологического объекта – более важная задача, чем ликвидация их последствий, поскольку не допускает развития событий до ситуации, когда надо думать о коренных причинах нарушений. Одной из главных задач является выработка отношения персонала к безопасности на технологическом объекте как к первостепенной задаче.

         Одно из основных направлений изучения профессиональной надежности оператора – выявление причин возникновения ошибок. Ошибка оператора должна рассматриваться не только как причина ухудшения профессиональной деятельности или возникновения аварийной ситуации, но и как следствие определенных профессиональных качеств, особенностей психических, физиологических и других функций, появляющихся в данных условиях. Рассматривая причины совершения ошибок обслуживающим персоналом можно отметить, что одной из главных коренных причин нарушений в работе персонала является недостаточный уровень контроля. Не следует забывать, что контроль – это один из факторов организации культуры безопасности. Кроме этого, организация включает экономические факторы, социально-психологические, экологические, эргономические и технологические.

         Надежность человеческого фактора в обеспечении безопасности зависит в большой степени от внешних и внутренних условий. К первым относят, например, социально-экономические условия жизни, систему материально-морального стимулирования, уровень жизни. Ко вторым – психологию персонала, его здоровье, принципы и систему подбора персонала.

         Необходимо установить зависимость вероятности появления аварии от ошибочных действий оперативного персонала, потому актуальной задачей данной работы является разработка математической модели и методики оценки процесса формирования аварий при эксплуатации оборудования технологических объектов, опасных в отношении взрывов и пожаров.

         В данной работе под надежностью человека будем понимать вероятность того, что в течении времени t человек не совершит ни одной ошибки. Пусть интервалы времени между появлениями ошибок человека и длительность ошибки не противоречат экспоненциальной функции распределения вероятностей, тогда вероятность того, что человек допустит ошибку в течении времени t определим следующим образом:

,          (1)

         где - параметр потока ошибок человека;

         n - число ошибок человека;

          - период наблюдения.

         Функция распределения длительности ошибки:

,          (2)

         где

         где - длительность существования ошибки человека;

         m - число интервалов времени, характеризующих длительность ошибок.

         Таким образом, для обеспечения безопасности необходимо определить, на каком уровне безопасности работает конкретный технологический объект, и если определенный уровень не будет соответствовать нормируемому, то своевременно с минимальными затратами принять меры по его обеспечению. Методика позволяет оценить вероятность появления аварий, и если полученная вероятность будет больше нормируемого значения , то это позволит задавать нормы надежности на средства защиты и частоту их контроля, при которой обеспечивается нормируемый уровень безопасности, т.е. .

Литература.