RGSHAWSKI E.Reulieren von dynamischen Kennziffern.Referat

RGSHAWSKI EDUARD VLADIMIROVICH

Donetsk National Technical University

Energomechanical Faculty

Specialiaty "Mountain's equipment"

Das Thema der Magisterarbeit:"Reulieren von dynamischen Kennziffern der Arbeioranen bei einer Kohlengebnnungsmaschine mit drehbasen Ietzieben "

Der Leiter: d.s.k. Gorbatov Pavel Anatolevech

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Оptimierung der Anfahreigenschaften der Schramlademaschinen neuer Generation auf der Stufe ihrer computergestutzten Projektierung ist ein aktuelles эwissenschaftlich-technisches Problem, dessen Losung Zuverlassigkeit und Leistungsfahigkeit dieser Maschinen zu erhohen ermoglicht. Dieses Problem lasst sich eine Reihe von wissenschaftlichen und praktischen Aufgaben losen. Darunter besteht die Aufgabe, Anfahreigenschaften aller Kraftteilsysteme, vor allem schwerbelasteter Teilsysteme des Stellgliederantriebs (SGA), festzustellen.

Analyse der Forschungen und Publikationen:
Die Verfahren der Versuchs- und Rechnungsfeststellung der elastischen Angaben fur Teilsysteme der Stellgliederantriebe in bezug auf Schramlademaschinen fruherer Generationen sind in Werken von Wissenschaftlern der DonNTU, des Instituts fur Hydrodynamik von A.A.Skotschinskij und der anderen Organisationen (1,2 u.a.) beschrieben. Hohere Genauigkeit der Ergebnisse wird zweifellos durch Versuchsforschungen bei Vorhandensein der Mustermaschine gesichert. Dabei ist auf Stufe der computergestutzten Projektierung erneut geschaffener Schramlademaschinen nur Rechnungsfeststellung bezogener Angaben moglich. Offensichtlich mussen dabei nicht nur die Torsionsnachgiebigkeiten der Wellenleitungsteile, sondern auch die zu den Torsionverformungen reduzierte Wellenbiegedeformierungen und die elastischen Deformierungen in Korperauflagerknoten berucksichtigt werden. Deshalb ist weitere Entwicklung fruher ausgefuhrten Arbeiten an Feststellung der elastischen Angaben fur Teilsysteme der Stellgliederantriebe in bezug auf neue Objekte - Schramlademaschinen neuer Generation mit dem originellen Stukturaufbau als Wendeschneidenblocke, mit Torsionswellen und anderen Konstruktionseinzelheiten von Interesse.

Aufgabenstellung:
die Aufgabe dieser Arbeit ist die Entwicklung und die Prufe des Verfahrens der elastischen Angaben fur Teilsysteme SGA fur Schramlademaschinen neuer Generation mit originellen Struktur- und Konstruktionsaufbauten. Das Teilsystem SGA besitzt eine Reihe von Besonderheiten, die es von den anderen Teilsystemen der Inlandschramlademaschinen wesentlich unterscheiden. Erstens, es hat einen kurzen Raderzug des Teilsystems SGA, der als Wendeschneidenblock mit dem abschlie?enden Kraftelement - mehrstromigen Planetengetriebe realisiert ist. Zweitens, viele Kraftelemente der Wellenleitung haben die mit ihrem Durchmesser kommensurable Lange, was das Erhalten genauerer Nachgiebigkeitswerte erschwert. Drittens, die Korperelementsdeformierungen der Drehschneideneinheit konnen durch Berechnungen nicht festgestellt werden, weil sterische Konfiguration und Bild der Belastung ziemlich kompliziert sind. Fur einige Kraftelemente der Transmission, z.B. Au?enzentralrad mit Offnungen fur Erhohung seiner Nachgiebigkeit fehlen die Abhangigkeiten, die ihre Deformierungen feststellen lassen. Die Bestimmung der elastischen Angaben des Teilsystems SGA wurde zweistufig durchgefuhrt. Auf erster Stufe wurden die zu drehenden Angaben reduzierten elastischen Angaben der Wellenleitungskraftelemente des Teilsystems SGA und ihrer Kopplungen durch Berechnungen bestimmt (es wurden Dreh-, Biege- und Kontaktdeformierungen berucksichtigt). Auf Grund von Strukturanalyse wurde folgende Strukturformel gebildet:

Wo eKl, ew, eZg, e'Pl; e*Pl entsprechend Nachgiebigkeiten der Keil-, Glattwellenteile, des Zahnradergetriebes (reduzierte zur Abtriebswelle) und der Planetenwerkelemente sind.

Also es wurden absolute Nachgiebigkeitswerte der Wellenleitungsteile zwischen geballten Massen bestimmt, deren Werte entsprechend betrugen: Dynamischer Stellenwert irgendwelcher Nachgiebigkeit wird nach ihrem Teil in der Gesamtlageenergie bestimmt, also nach absoluten Nachgiebigkeitswerten der Teile werden ihre reduzierten Werte berechnet. Als Reduzierungsmitte wird, wie bei den Massenmomenten, der Rotor des Motors angenommen. Die Werte der reduzierten Nachgiebigkeiten sind etwa gleich.

Die Berechnungsfeststellung der Nachgiebigkeiten mit Rucksicht auf Aufbaubesonderheiten ist angenahert, aber ermoglicht den Charakter der Nachgiebigkeitsverteilung an der Wellenleitung entlang zu bestimmen und zweite Stufe - Versuchsbestimmung (notwendige Zahl der Teilsystemteilen zu begrunden, deren Nachgiebigkeiten versuchsweise bestimmt werden sollen) - zweckmassig zu planen.

Der genaueste Nachgiebigkeitswert kann als Ergebnis der entsprechendenVersuchsbestimmung erhalten werden. Mit diesem Zweck ist von Mitarbeitern der DonNTU gemeinsam mit Offener AG "OAO GMS"ein Experiment fur Bestimmung der Steifheitsangaben des Teilsystems SGA der Schramlademaschine KDK 500 vorbereitet und durchgefuhrt worden. Fur Experimentsdurchfuhrung war an der OAG "OAO GMS" eine Reihe von Vorrichtungen angefertigt worden. Die Ergebnisse der Berechnungen sind durch Abhangigkeit des Drehmoments M von Vp und hp gezeigt.