"Охрана и ремонт горных выработок"
К.В. Кошелев, Ю.А. Петренко, А.О. Новиков - Москва: "НЕДРА", 1990. - 223 с.
Методические положения оценки затрат на крепление выработок с учетом срока их эксплуатации (стр. 100-102).
В настоящее время затраты на крепление (Сн ) учитываются только по их начальным значениям, включающим большое число показателей, в том числе стоимость крепежного материала, изготовление крепи, ее транспортирование, доставку и установку в выработке. При этом учитываются основные и вспомогательные работы. Аналогичное положение и с оценкой трудоемкости крепления, особенно в заключительной стадии этого процесса.
Но срок эксплуатации выработки по прямому назначению (tв), периодичность ее ремонта, в первую очередь крепи, (tв / tн.п — 1) при межремонтном периоде (tн.п) и производимые при этом затраты (Ср) во внимание не принимаются. Опыт эксплуатации выработок, особенно в условиях глубоких шахт Донбасса, показывает, что затраты средств на поддержание выработок в' эксплуатационном состоянии составляют 40— 67 % (при деревянной крепи — 145 %) от начальных затрат (см. табл.21), а труда — 40—76 % (при деревянной крепи — 90 %) при разовом ремонте. При длительном сроке эксплуатации (капитальные выработки) или непосредственном влиянии очистных работ (подготовительные участковые выработки) число необходимых ремонтов увеличивается (см. п. 1.3), соответственно возрастут и затраты на поддержание. Так, в условиях транспортного уклона пласта т2 (шахта "Чайкино", гор. 651 м, ПО "Макеевуголь") при начальной стоимости крепления 286,2 руб/м, затраты на поддержание за 9 лет эксплуатации составили 656,7 руб/м при стоимости разового ремонта 137 руб/м. В западном коренном откаточном штреке пласта кп (шахта им. М.И. Калинина, гор. 758 м, ПО "Донецк-уголь") при начальной стоимости крепления 307,5 руб/м, затраты на поддержание составили 725 руб/м за 15 лет эксплуатации при стоимости разового ремонта — 302 руб/м.
В ходке механической доставки пл. К6 (шахта им. Челюскинцев, гор. 800 м, ПО "Донецкуголь") затраты на поддержание за 10 лет эксплуатации выработки составили 694 руб/м при стоимости разового ремонта 146,5 руб/м и начальных затратах на крепление 307,5 руб/м.
Таким образом, учет стоимостных (трудовых) показателей только по начальным затратам искажает фактическое положение. Действующая методика учета затрат ограничивает применение дополнительных мероприятий по управлению состоянием породного массива. Мероприятия по охране вызывают дополнительные затраты, которые увеличивают начальные. Но в период эксплуатации выработок при использовании способов охраны затраты на поддержание значительно (на 50—90 %) снижаются (в ряде случаев при относительно небольшом сроке эксплуатации выработки полностью ликвидируются). Так, в откаточном штреке пласта l5 (шахта "Тошковская", гор. 485 м ПО "Первомайскуголь") для предупреждения пучения пород почвы был применен способ охраны — взрывощелевая разгрузка. За два года эксплуатации выработки фактический экономический эффект составил 120 руб/м при начальных дополнительных затратах средств 9 руб/м. Общий эффект составил 132 тыс.руб. Аналогичные результаты были получены в северном полевом штреке пл. k8 гор. 800 м шахты "Горская" ПО "Первомайскуголь" и в других условиях (см. п. 3.6).
Таким образом, очевидна целесообразность оценки затрат на поддержание выработок с учетом срока их эксплуатации по прямому назначению.
Предлагается учет затрат на поддержание выработки (руб/м) производить по зависимости:
Скр=Сн+( tв/tн.п-1)Ср,
где tв/tн.п - возможное число ремонтов.
Стоимость ремонта Ср включает все виды затрат, связанные с обеспечением эксплуатационного состояния крепи. Аналогичным образом могут быть оценены ожидаемые затраты на ликвидацию последствий пучения пород почвы. В последнем случае проектом начальные затраты не предусматриваются, однако смещения пород почвы в выработку, нарушая режим работы транспорта и вентиляции, а в ряде случаев и вызывая деформации крепи, требуют производства работ по поддирке почвы. Затраты при этом составляют 16—50 руб/м3 удаляемой породы. Эти данные следует принимать во внимание, решая вопрос применения способа охраны для предупреждения пучения или снижения его величины до определенных пределов (по условиям работы рельсового транспорта допустимая величина пучения - 200 мм).
Использование рассмотренных положений дает объективную оценку необходимых затрат на обеспечение эксплуатационного состояния выработки, характеризует работоспособность данного вида крепи и целесообразность (возможность) применения его в конкретных условиях и реализует широкое применение способов охраны.
Таблица 21.