ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ОТКАЗОВ ШПУРОВЫХ ЗАРЯДОВ ВВ В УСЛОВИЯХ ПРОХОДКИ ВЕРТИКАЛЬНЫХ ШАХТНЫХ СТВОЛОВ И ПУТИ ИХ ПРЕДУПРЖДЕНИЯ
В настоящее время все вертикальные шахтные стволы в Донбассе сооружаются с применением буровзрывной технологии. Рассмотрим наиболее типичные параметры буровзрывных работ (БВР) при проходке стволов.
Чаще всего взрывные работы ведутся с применением коротких оконтуривающих шпуров. В качестве взрывчатых веществ (ВВ) используются аммонал скальный № 1 прессованный в патронах диаметром 45 мм и аммонит 6ЖВ (значительно реже) в патронах диаметром 36 мм. Диаметр шпуров составляет 52 мм. В качестве средств инициирования зарядов ВВ применяются электродетонаторы (ЭД) типа ЭДКЗ - ОП, ЭДКЗ - ПМ, ЭДЗД и DEM - ZB. Используются прямой и обратный способы инициирования шпуровых зарядов ВВ. Перед взрыванием забои стволов подтапливаются водой.
Опыт проходки вертикальных шахтных стволов в Донбассе свидетельствует, что при использовании таких параметров БВР зачастую наблюдаются групповые отказы зарядов ВВ, причем в основном оконтуривающих шпуров [1]. Очевидно, что ликвидация отказов ВВ - особая операция, требующая существенных затрат времени и средств, приводящая к значительному ухудшению технико - экономических показателей (ТЭП) проходок и понижению степени безопасности работ.
Ниже рассмотрим основные (по мнению авторов данной статьи) причины отказов при проходке стволов и пути их предупреждения (табл. 1).
Таблица 1. Возможные причины отказов шпуровых зарядов ВВ при проходке вертикальных шахтных стволов и пути их
предупреждения
Итак, причины отказов и неполных детонаций зарядов ВВ очень разнообразны, иногда они специфичны для отдельных горных предприятий. Поэтому в каждом случае необходимо проводить тщательный анализ причин отказов зарядов ВВ, на основании которого разрабатывать конкретные мероприятия по их предупреждению. Так, подобный анализ позволил выявить две основные причины отказов при проходке воздухоподающего ствола № 2 на АП «Шахта им. А.Ф. Засядько». Своевременное внедрение разработанных рекомендаций по предупреждению отказов при проходке этого ствола позволило не только полностью исключить отказы, но и добиться существенного повышения ТЭП его строительства [1].