Деревянский В.Ю., Сергеев В.А. Система видеонаблюдения шахтного электровоза // Уголь Украины. -2008.

По данным МакНИИ в период 2001 - 2005 гг. в угольной промышленности Украины при эксплуатации локомотивного транспорта произошло 43 несчастных случая со смертельным исходом. Проведенный анализ показал, что 23 случая (53,5%) обусловлены плохим обзором из кабины машиниста. В частности, имели место наезд на пострадавших подвижного состава, прижатие их к элементам выработок (крепи, трубопроводам), а также травмирование машинистов при управлении электровозом стоя в кабине или выглядывании из кабины во время движения в местах, где зазор не соответствовал требованиям безопасности. Для улучшения обзора из кабины машиниста и повышения безопасности данного вида транспорта предлагается оборудовать электровоз системой видеонаблюдения.

Система видеонаблюдения шахтного аккумуляторного электровоза состоит из видеокамеры, видеомонитора и кабелей.

Для выбора видеокамеры были сформулированы следующие основные требования: взрывобезопасность, защита от попадания внутрь пыли и влаги, высокая устойчивость к коррозии, высокая разрешающая способность, высокая чувствительность, высокое качество изображения, небольшие масса и габариты. На основании анализа источников [1, 2, 3] выбрана видеокамера КТП-281Ех (табл.1).

Видеомонитор должен соответствовать следующим основным требованиям: взрывобезопасность, высокая устойчивость к коррозии, минимальные энергозатраты, высокая разрешающая способность, способность использовать ТВ-сигнал, обеспечение необходимых углов обзора дисплея, высокая стойкость к вибрациям, небольшие масса и габариты. С помощью источников [1, 4, 5] принят взрывобезопасный жидкокристаллический видеомонитор ВМЦ-26ЖКВ (табл. 2).

Для передачи видеосигнала от видеокамеры к видеомонитору может быть использован кабель РК-75-2-11. Питание системы видеонаблюдения осуществляется от аккумуляторной батареи электровоза. При этом используется любой гибкий кабель, рассчитанный на напряжение 12В (видеокамера) и 24В (видеомонитор) и допущенный к эксплуатации в угольных шахтах (кабели на рисунке не показаны).

Рисунок 1. - Общий вид электровоза АМ8Д, оборудованного системой видеонаблюдения: 1 – видеокамера; 2 – металлический уголок под кронштейн крепления видеокамеры; 3 – видеомонитор; 4 – металлический швеллер крепления видеомонитора; 5 – защитный козырек.

Видеокамера (поз.1 на рис.) устанавливается на корпусе электровоза над буферным устройством, где приваривается металлический уголок (поз.2), к которому с помощью болтового соединения крепится кронштейн с видеокамерой. Видеомонитор (поз.3) располагается в кабине слева от машиниста. Для крепления используется сварная конструкция из двух швеллеров (поз.4) и металлической пластины, болтовые соединения. Для защиты монитора задняя стенка конструкции отшита металлическим листом с проемом для подключения кабелей, а для предохранения от падающих сверху предметов используется съемный металлический козырек (поз.5). Подключения монитора осуществляются с помощью разъемных соединений.

Применение системы видеонаблюдения на шахтном аккумуляторном электровозе позволит улучшить обзор из кабины машиниста и повысит безопасность локомотивного транспорта в угольных шахтах Украины.

ЛИТЕРАТУРА

1. Гедзберг Ю. М. Охранное телевидение.– М.: Горячая линия телеком, 2005. – 310с.

2. www.rastr.natm.ru Сайт компании «Растр». Приведены рекомендации выбора типа телевизионных камер для систем наблюдения во взрывоопасных зонах в зависимости от категории взрывоопасной зоны и условиями эксплуатации. Приведено описание и характеристики взрывозащищенных телевизионных камер КТП-186Ex, КТП-187Ex, КТП-202, КТП-277Ех, КТП-281Ех.

3. http://www.tahion.spb.ru/catalog.shtml Сайт компании «Таксион». Представлены паспортные данные видеокамеры ТВК-18ВБ для взрывоопасных помещений.

4. Никулин О. Ю., Петрушин А.Н. Системы телевизионного наблюдения: Учебно-справочное пособие. – М.: Оберег-РБ, 1997. – 224с.

5. http://adm.rtsoft.ru/common/img/uploaded/files/PDF2/Triton_D1_manual_E_format.pdf The description and characteristics of explosion proof monitor Triton D1.

ДонНТУ >Портал магистров ДонНТУ

Параметр	Значение
Маркировка взрывозащиты	1ExdIICT6
Степень защиты оболочки	IP67
Чувствительный элемент	1/3 ПЗС-матрица
Формат	CCIR
Разрешение по горизонтали, ТВЛ	более 470
Чувствительность, лк	0,1
Угол обзора по горизонтали, град	50
Потребляемый ток, мА	200
Диапазон рабочих температур, oС	-40 …. +40
Габаритные размеры, ДxШ, мм	140 x 36
Напряжение питания, В	12
Габаритные размеры, ДxШ, мм	140 x 36
Относительная влажность	до 100%
Вес, кг	0,8

Параметр	Значение
Степень защиты оболочки	IP67
Диагональ экрана, "/см	10 / 26
Яркость (типовая), кд/м2	100 (120)
Угол обзора (верх/низ); (лев/прав),°	60; 70
Максимальное число адресуемых точек	800 х 600
Шаг точки, мм	0,297
Напряжение питания, В	24
Потребляемая мощность, Вт	20
Частота строк, кГц	30…48
Частота кадров, Гц	60…75
Габариты, ДхВхШ, мм	297 х 250 х 100
Температура рабочая, °С	-20.…+55°
Допустимая относительная влажность	98%, 35°С
Допустимая синусоидальная вибрация	1…200 Гц, 2g
Допустимые одиночные удары, g	75
Допустимые многократные удары, g	15
Масса, кг	5

СИСТЕМА ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ ШАХТНОГО АККУМУЛЯТОРНОГО ЭЛЕКТРОВОЗА