---

ДОСЛІДЖЕННЯ РОБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК АСИНХРОННИХ ЕЛЕКТРОДВИГУНІВ

Вступ. В промислових умовах часто виникає задача визначення робочих характеристик асинхронних електродвигунів при їх отриманні від постачальника чи при поверненні з ремонту. Це потрібно для оцінки можливості їх використання. Тому є актуальною розробка практичних методик для розрахунку схем заміщення за результатами вибіркових експериментів та побудови робочих характеристик асинхронних електродвигунів.

Мета роботи. Порівняння методів розрахунку робочих характеристик асинхронних електродвигунів.

Матеріали і результати дослідження. У процесі дослідження були розглянуті основні методи розрахунку схем заміщення[1]. Для нашого випадку було обрано схему заміщення асинхронного двигуна для однієї фази, яка представлена на рис.1. Для проведення розрахунків за схемою заміщення був проведений опит холостого ходу та номінального навантаження двигуна, з виміром фазної напруги, фазного струму та cosfi. Для виміру електричних величин був використаний прибор Lovato DMK32. На основі даних з опиту холостого ходу були розраховані параметри схеми заміщення[3]. Необхідно досягати того, щоб навантаження було близьким до номінального, що дає змогу побудувати робочі характеристики у діапазоні від Іхх до Ін. Графіки досліджуваних величин на основі розрахунку за схемою заміщення наведені на рис.3.

В роботі також отримані робочі характеристики з використанням реального об’єкта. Для цього використо–вувався лабораторний стенд з електроприводом змінного струму, що живиться від перетворювачів частоти Control Techniques. Двигун (LA7073–2AA10), що досліджується, живиться від перетворювача частоти Commander SK. Навантажувальний двигун (LA7070–2AA10) живиться від перетворювача частоти Unidrive SP1404, який працює у режимі прямого керування моментом і створює момент статичного навантаження для досліджуваного двигуна. Значення моменту навантаження на валу розраховується за активною складовою струму навантажувальної машини[2]. Шляхом поступового навантаження двигуна від 0 до Рн, з фіксацією у контрольних точках електричних величин, отримані експериментальні дані. Значення загальної спожитої, акти–вної та реактивної потужностей визначались за допомогою прибору Lovato DMK32. За результатами експери–ментального дослідження побудовані графіки робочих характеристик, наведені на рис.3.

Висновок. В науково дослідницькій роботі виконаний порівняльний аналіз двох способів визначення робочих характеристик асинхронного електродвигуна – розрахунковий за схемою заміщення та експериментальний за результатами досліджень на навантажувальному агрегаті. Порівняльний аналіз розрахункових та експериментальних робочих характеристик електричного двигуна підтвердив достатню для практичного використання точність розробленої методики розрахунку робочих характеристик електродвигунів за результатами двох експериментів. Розроблена методика може бути рекомендована до використання на підприємствах України.

Список использованной литературы

1. Вольдек А.И. Электрические машины.Учебник для сту. высш. учеб. заведений. – Л.:Энергия, 1978.– 932с.

2. Руководство пользователя Unidrive SP. Модель с габаритами от 1 до 9, редакция 11.–2006.–308с.

3. Железко Ю.С. Потери электроэнергии. Реактивная мощность. Качество электроэнергии. – М.: ЭНАС, 2009. – 456с.