Автор: Жаркова М.К., Шилова О.Ю.
Источник: VІ науково-практична конференція "Донбас - 2020: перспективи розвитку очима молодих вчених". - Донецьк, ДонНТУ - 2012
Жаркова М.К., Шилова О.Ю. Розглянуто характеристики традиційних та інноваційних методів управління логістичною діяльністю підприємства. Виявлено їх переваги та недоліки.
Сучасні підприємства використовують логістику як нове, прогресивне мислення, методологію найефективнішої виробничо-господарської, підприємницької й комерційної діяльності, яка відкриває широкі можливості й перспективи для підвищення їх ефективності та конкурентоспроможності. Особливої значущості на підприємствах набуває проблема формування адекватної ринковій економіці сфери обігу, яка обслуговує рух матеріальних і інформаційних потоків. Її вирішення потребує нових підходів використання концепцій логістики, які не тільки можуть істотно вплинути на ефективність підприємств за рахунок поліпшення якості постачань і скорочення логістичних витрат у сфері обігу, а й дають змогу одержати додаткові конкурентні переваги на ринку.
Дослідженням проблем, пов’язаних з управлінням логістичною діяльністю підприємств, присвячені праці О. Амоші, В. Бесєдіна, М. Білопольського, П. Бубенко, Б. Буркинського, В.Бурегі, В. Василенко, В. Геєця, А. Грандберга, М.Гордона, Б. Данилишина, С. Дорогунцова, Л. Зайцевої, А.Кальченко, Є. Качана, Б. Кліяненка, Р. Ларіної, І. Лукінова, В. Мамутова, О. Мошенця, Р. Нижнього, В.Науменко, Г. Одінцової, І.Петровської, В. Пілюшенко, В. Пили, Р. Прокопенко, В. Пурлик, Л. Савельєва, С. Салигі, В. Семиноженка, Н.Сивохіна, Т.Скоробагатової, В. Симоненка, С.Соколенко, В.Соловйова, В. Столярова, Н. Ткаченко, М. Чумаченка та ін.
Логістична діяльність як інтегроване управління потоками на промисловому підприємстві охоплює всі його функціональні підрозділи і напрями – постачання, виробництво, маркетинг, збут, фінанси, інфраструктура. Тому важливим моментом дослідження сутності логістичної діяльності є розгляд її складових – функціональних напрямів. Об’єктом логістичної діяльності підприємства виступає сукупність матеріальних, фінансових, інформаційних та сервісних потоків [1].
На рис. 1 представлені елементи логістичної діяльності підприємства, серед яких виділені об’єкти, складові, методи, цілі, функції, принципи і критерії ефективності. Сутність логістичної діяльності полягає в управлінні об’єктами (потоками) у функціональних сферах діяльності підприємства шляхом використання методів логістики. Це управління повинно забезпечувати досягнення цілей логістичної діяльності на основі визначених критеріїв ефективності та базуватися на виконанні управлінських функцій і дотриманні принципів логістики. Подібне управління реалізується на основі виконання функцій прогнозування, планування, організації, координації, обліку, аналізу, моніторингу, контролю, регулювання.
Традиційні методи управління логістичною діяльністю характеризуються такими особливостями:
- Аналіз повної вартості означає врахування всіх економічних змін, що виникають при будь-яких змінах в логістичній системі. Використання аналізу повної вартості означає ідентифікацію всіх витрат в логістичній системі і таке їх перегрупування, яке дозволить зменшити сумарні витрати. Застосування аналізу повної вартості передбачає можливість варіювання ціною при пошуку рішень, тобто можливість підвищити витрати в одній області, якщо в цілому в системі це призведе до економії.
- Із загального числа найменувань найбільша вартість запасу припадає на відносно невелику їх кількість. Дану залежність демонструє АВС-аналіз, який є методом, за допомогою якого визначають ступінь розподілу конкретної характеристики між окремими елементами якої-небудь множини. У його основу покладено припущення, що відносно невелика кількість видів товарів, які повинні неодноразово закуповуватися, складає велику частину загальної вартості товарів, що закуповуються.
В основі методу АВС лежить так зване правило Паретто. відповідно до якого виділяються такі групи запасів:
• Група “А”: найбільш дорогі та коштовні товари, на частку яких припадає приблизно75-80% загальної вартості запасів, але вони складають лише 10-20% загальної кількості товарів, які знаходяться на зберіганні.
• Група “В”: середні за вартістю товари. Їх частка в загальній сумізапасів складає приблизно 10-15%, але у кількісному відношенні ці запаси складають 30-40% продукції, яка зберігається.
• Група “С”: найдешевші. Вони становлять 5-10% від загальної вартості виробів, які зберігаються, і 40-50% від загального обсягу зберігання.
Аналіз АВС дозволяє класифікувати асортименти одиниці за їх вартістю. Принцип диференціації асортименту в процесі аналізу XYZ інший - тут весь асортимент поділяють на три групи залежно від рівномірності попиту і точності прогнозування. До групи “Х” включають товари, попит на який рівномірний, або може незначно коливатися. Обсяг реалізації за товарами, включеними до даної групи, добре передбачається. До групи “Y” включають товари, які споживаються в обсягах, що коливаються. Зокрема, до цієї групи можуть бути включені товари із сезонним характером попиту. Можливості прогнозування попиту за товарами цієї групи – середні. До групи “Z” включають товари, попит на які виникає лише епізодично, будь-які тенденції відсутні. Прогнозувати обсяги реалізації товарів цієї групи досить складно.
Результатом спільного проведення аналізу АВС і XYZ є матриця, яка складається з дев’яти різних класів (Таблиця 1).
Таблиця 1. Комбінація АВС- та XYZ-аналізу
Інноваційними методами логістичної діяльності в Україні необхідно вважати:
• раціональна організація і збалансованість виробництва;
• тотальний контроль якості на всіх стадіях виробничого процесу і якості початкових ресурсів у постачальників;
• партнерство тільки з надійними постачальниками і перевізниками;
• підвищена професійна відповідальність і висока трудова мораль усього персоналу.
Засобом передачі інформації в системі є спеціальна картка "kanban" в пластиковому конверті. Поширено два види карток; відбору і виробничого замовлення. У картці відбору вказується кількість деталей (компонентів, напівфабрикатів), яка має бути узята на попередній ділянці обробки (складки), тоді як в картці виробничого замовлення - кількість деталей, яка має бути виготовлена (зібрано) на попередній виробничій ділянці. Ці картки циркулюють як усередині підприємств "Toyota", так і між корпорацією і компаніями, що співпрацюють з нею, а також на підприємствах філій. Таким чином, картки "kanban" несуть інформацію про кількості продукції, що витрачаються і вироблюваних.
У системі відсутнє складування на місцях, оскільки використовуються тільки контейнери, переміщувані від одного оброблювального центру до іншого за допомогою технологічного транспорту. Кожен повністю заповнений контейнер має прикріплену на нім картку "kanban" з наступною інформацією: код компонента (напівфабрикату); опис; продукція (кінцева, проміжна), де ці компоненти використовуються; номер (код робітника), де робиться компонент; номер оброблювального центру (код робітника), який використовує цей компонент; кількість компонентів для цього контейнера; кількість контейнерів (карток "kanban") поряд з оброблювальним центром [2].
Картки "kanban" можуть бути двох кольорів: білого і чорного. Білі картки знаходяться у контейнерах на входах. Чорні картки "kanban" знаходяться на контейнерах у позиції виходу і означають дозвіл на обробку. Інформація на картках, прикріплених до контейнерів, відноситься до конкретного контейнера і фіксує його об'єм і відповідні вищеперелічені реквізити. В процесі управління кожною операцією за логістичною технологією KANBAN беруть участь тільки вільні картки, відокремлені від контейнера.
KANBAN - це типова схема виробничої системи, що "тягне", де контейнери з деталями (що становлять виробничий запас) переміщаються тільки залежно від споживання на наступних ділянках. Важливими елементами KANBAN є інформаційна система, що включає не лише картки, але виробничі, транспортні і постачальницькі графіки, технологічні карти, інформаційні світлові табло і так далі; система регулювання потреби і професійної ротації кадрів : система тотального (TQM) і вибіркового контролю якості продукції; система вирівнювання виробництва і ряд інших.
Практичне використання системи KANBAN, а потім її модифікованих версій повинно значно поліпшити якість продукції, що випускається, скоротити логістичний цикл, істотно підвищивши оборотність оборотного капіталу фірм; знизити собівартість виробництва, виключити страхові запаси
Таким чином J I T - це сучасна концепція побудови логістичних систем у виробництві (операційному менеджменті), постачанні і розподілі, що базується на синхронізації процесів доставки матеріальних ресурсах, і готовій продукції в необхідних кількостях на той час, коли ланка логістичної системи їх потребує, з метою мінімізації витрат, пов'язаних із утриманням запасів.
Дана концепція орієнтована на короткі складові логістичних циклів, що вимагає швидкої реакції ланок логістичної системи на зміну попиту і, відповідно, виробничої програми, що зумовлює такі характерні риси:
• мінімальні запаси матеріальних ресурсів, готової продукції;
• короткі виробничі (логістичні) цикли;
• невеликі обсяги виробництва готової продукції і поповнення запасів (постачань);
• взаємини по закупівлі матеріальних ресурсів з невеликою кількістю надійних постачальників і перевізників;
• ефективна інформаційна підтримка;
• висока якість готової продукції і логістичного сервісу.
Впровадження концепції JIT. повинно покращити якість готової продукції і сервісу, мінімізувати зайві запаси і як наслідок змінити фірмовий стиль менеджменту за рахунок інтеграції комплексних логістичних активностей.
1. «Логистика:современные тенденции развития» // Логистика. - № 2. - 2009. - С. 28-29.
2. Носов А. О современном состоянии рынка транспортно-логистических услуг / А. Носов // Логистика. - № 1. - 2010. - С.14.