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Abstract

Сontenu

Introduction

L'industrie houillere — une des industries de base de l'economie nationale. Le charbon est utilise largement dans toutes les industries. Un des objets responsables technologiques des mines de charbon et minieres sont les installations d'extraction.

Le systeme de gestion, la protection et le controle doit assurer son exploitation avec la productivite et la securite maximum. L'application des systemes de gestion automatiques et automatises permet d'augmenter l'efficacite de l'utilisation, augmenter la securite et la longevite de l'equipement electromecanique. La longevite du travail des noeuds depend de la qualite du travail de l'installation d'extraction en tous regimes de l'exploitation, de la justesse de l'ajustement des systemes des mandats d'amener des regimes moteurs et de frein. Certains cycles technologiques de l'installation d'exrtaction infligent les restrictions selon la securite, la puissance et le dynamisme. Cela concerne particulierement le travail de l'installation dans les regimes d'avarie et, en particulier, en regime du blocage protecteur, qui sont reglementes par les Regles de la securite. L'application des systemes simples du blocage protecteur ne permettent pas toujours d'assurer le niveau necessaire de la securite du travail de l'installation d'extraction, а les surcharges apparaissant de plus dynamiques augmentent l'usure de l'equipement, aggravent les caracteristiques d'exploitation. L'apparition de telles surcharges est dangereuse pour des mines profondes et incline. Par exemple, pour des installations monocables les surcharges dynamiques peuvent provoquer les glissades d'avarie des cables en ce qui concerne la poulie de la friction (le tambour du monte-charge), а sur incline les surcharges dynamiques a la montee de la charge peuvent provoquer depassement dangereux des wagonnets sur le cable. De plus les surcharges dynamiques peuvent apparaitre comme a la cooperation de l'effort de freinage et les hesitations dans la partie elastique du systeme de la montee dans le stade initial du blocage, et a la fin du blocage, a l'acquisition de la vitesse nulle. Cela s'exprime aussi par la presence non lineaire et des groupes inerties dans le systeme de frein de l'installation d'extraction [3].

La particularite des installations d'extraction modernes est le perfectionnement constant de leurs caracteristiques d'exploitation, tels que la capacite de charge, la vitesse et la profondeur de la montee, la reduction la consommation de matieres de l'equipement aux frais de l'augmentation de l'efficacite, la qualite du travail et la securite du systeme de gestion. Il est necessaire de garder de plus et meme augmenter le niveau de la securite de toute la montee. Il est impossible d'atteindre cela sans perfectionnement des parametres des systemes des installations d'extraction des regimes d'avarie.

Le schema simple de machine d'extraction.Animation est faite avec l'aide de GIF Animator. Consiste en 5 images avec l'intervalle en 600 ms.

Figure 1 – Le schema simple de machine d'extraction "Animation est faite avec l'aide de GIF Animator. Consiste en 5 images avec l'intervalle en 600 ms."

2.L'actualite du sujet

L'argumentation theorique et l'elaboration des parametres rationnels du blocage protecteur des installations elevatrices permet de realiser l'idee de la creation des processus de fabrication automatises du blocage protecteur. C'est favorise aussi l'apparition des nouvelles acquisitions dans le domaine de la technique electronique et microprocesseuse, les controllers dirigeant et le micro-ordinateur.

La tache mise pratique ne peut pas etre decidee sans etude de la serie de questions apparaissant theoriques que definit l'actualite scientifique du probleme

3.Le but et les taches de l'etude

Le but du travail est l'augmentation de l'efficacite, la securite et la securite de l'exploitation des installations de mine elevatrices par voie de la formation des influences rationnelles sur le systeme de frein, les surcharges dynamiques dirigees sur la reduction l'installation d'extraction de mine.

Les taches Principales de l'etude :

  1. etudier les transitions a , qui apparaissent au fonctionnement des modules rapides de frein de disque, definir leurs parametres

  2. etudier le proces du travail des systemes modernes de la protection, a savoir les modules de frein BSFG-408

  3. definir les voies et les reserves du perfectionnement des systemes du blocage ouvrier et protecteur.

l'Objet de l'etude : les proces dynamiques dans le systeme a l'installation de mine elevatrice en regimes du blocage ouvrier et protecteur, l'installation elevatrice 4,45х4Д, le module de frein BSFG-408.

l'Objet de l'etude : les parametres rationnels du blocage de l'installation de mine elevatrice en cours d'exploitation.

4.Les installations de frein des machines d'extractions de mine.Les informations totales

Chaque monte-charge a l'installation de frein realisant deux aspects du blocage : ouvrier et protecteur.

Au blocage ouvrier l'installation de frein est l'element principal de la gestion d'installation d'extraction, la securite et l'impeccabilite de qui - les conditions sine qua non du travail normal de l'installation d'extraction 5].

Au blocage protecteur l'installation de frein est l'element executif de la protection de l'installation d'extraction. Le blocage protecteur doit assurer l'arret opportun rapide et sur e l'installation d'extractionet faire partie comme automatiquement, et le mecanicien. L'insertion du blocage protecteur doit etre accompagnee par l'arret automatique de l'energie electrique nourrissant les electromoteurs de l'installation d'extraction.

Chaque installation de frein comprend l'organe du pourvoir executif influencant directement le systeme mobile de l'installation d'extraction, et le mandat d'amener creant les efforts necessaires pour le blocage, ainsi que les systemes de gestion le mandat d'amener.

L'organe du pourvoir executif du frein de disque du type agit sur les champs de frein, qui sont fixes directement a l'organisme du cable. La surface ouvriere de la jante de frein doit etre egale et lisse.

Il est recommande d'appliquer les formes (applique) de frein de прессмасс ou l'arbre (les saules, le peuplier, les tilleuls, les saules). L'application des races solides de l'arbre capable (le chene, le hetre, le frene etc.) ou les races resineuses (les pins, les melezes) n'est pas admise.[8]

L'organe du pourvoir executif du frein doit etre approvisionne en le blocage excluant la possibilite les voitures a l'usure excessive des formes (appliques) de frein.

Le mandat d'amener de l'installation de frein doit agir avec l'efficacite maximum sur l'organe du pourvoir executif. Dans le praticien appliquent les aspects suivants des mandats d'amener des installations de frein :

- Mecanique (sur les installations de faible puissance elevatrices);

- Pneumatique;

- Hydraulique;

- Combine (pneumohydraulique).

Pour la garantie du travail sur des installations de frein on produit deux fois par an leur essai. Avant l'essai du frein il est necessaire de se persuader que le poids des charges de frein correspond de comptes et le frein, se trouve dans l'etat bon.

Les Valeurs des monte-charge au blocage protecteur doivent correspondre aux exigences des regles de securite (pas moins 1,5 m/s a la descente et pas plus 5 m/s a la montee de la charge de comptes). Le blocage protecteur a la montee de la charge ne doit pas etre accompagne par l'affaiblissement du cable et des recipients elevateurs sur le cable.

A la fin des annees soixante-dix du siecle passe les pays techniquement developpes fabriquant les monte-charge, ont passe sur l'application des freins de disque.

Les freins De disque en comparaison des radiaux possedent les avantages suivants :

1) la transmission de force de levier manque;

2) une petite valeur de la marche a vide;

3) la distribution egale de la pression sur la forme (applique) de frein;

4) l'elargissement thermique du disque dans la direction axiale n'influence pas la valeur du jeu;

Рис. 1.1. Construction le freinage a disque></p> <p> La structure la plus repandue comprend les modules 1, sont fermes de 2 formes, de frein 3. Le module 1 contient l'hydrocylindre 4 avec de force скобой 5, les 6 tambours embrassant le disque d'arret du monte-charge 7, la source de l'effort de freinage 8, a pression le piston 9, ainsi que le piston 10 avec les vis de 11 installations de la deformation prealable elastique de la source de l'effort de freinage. Chaque module 1 au moyen de l'element rezino-metallique 12 est fixe sur le comptoir 2 et est lie dans proujinno-gidravlitches mandat d'amener a une paire correspondante des formes de frein 3 disposees соосно dans les chaines separees. Les formes de frein 3 sont accomplies en forme du secteur circulaire et sont recueillis entre lui-meme a l'aide des charnieres 13 aux chaines separees, qui sont etablies de part et d'autre le disque d'arret 6 et on fixe par les supports 14 sur le fondement 15 monte-charge 7. </p> <p> Le frein De disque travaille comme il suit. Le monte-charge est freine. Les formes de frein 3 sont serrees vers le disque d'arret 6. Le liquide ouvrier, en entrant sous la pression a le mandat multielements d'amener du frein de disque, serre la source de l'effort de freinage 8. Les formes de frein 3 se liberent de l'effort de la pression. </p> <p> A l'emission du liquide ouvrier de multielements d'amener du frein de disque la source de l'effort de freinage 8 aux frais de l'energie de la deformation prealable elastique deplace a pression le piston 9 et l'hydrocylindre 4. A pression le piston 9 et de force скоба 5 hydrocylindres 4 influencent la paire correspondante des formes de frein 3, qui sont disposes dans les chaines separees. Les formes de frein 3 se renferment sur le disque d'arret tournant 6. L'Effort de freinage apparaissant dans la vapeur de la friction (les formes de frein 3 - le disque d'arret 6), est parallelement dirige au plan du dernier et est percu dans les charnieres par 13 supports 14. Le moment total de frein est equilibre par la reaction du fondement 15 monte-charge 7. Les formes de frein 3 sous l'effet de l'effort de freinage en consequence de l'elasticite des charnieres et les jeux technologiques auront les deplacements possibles le long du plan du disque d'arret 6. </p> <p> Avec les formes de frein 3 le long du meme plan recoivent la possibilite du deplacement de force скоба 5 hydrocylindres 4 et a pression le piston 9 mandats d'amener proujinno-hydrauliques. La mobilite des modules 1 sont assez fermes 2 est assure par l'elasticite des elements rezino-metalliques 12. Ainsi, l'effort de freinage percu par les formes de frein 3, n'est pas transmis au couplage : a pression le piston 9 - l'hydrocylindre 4, а dans les charnieres 13 et les supports 14 est equilibre par la reaction du fondement 15 monte-charge 7. Le mandat d'amener proujinno-gidrav-Litchesky de chaque module 1 assure seulement l'effort a pression. </p> <p> Les elements Rezino-metalliques de 12 modules 1 permettent aux derniers de realiser le deplacement d'aller et de retour sont assez fermes 2 dans direction perpendiculaire aux surfaces ouvrieres du disque 6</p> <p><img src=

Conclusion

L'analyse du developpement d'installation d'extraction de mine montre la tendance de leur developpement dans la direction de l'augmentation de la vitesse, la capacite de charge, la reduction teneur en metal, et il est impossible de realiser cela sans perfectionnement des systemes du blocage ouvrier et protecteur. A present plusieurs societes etrangeres, avance dans le domaine de la montee de mine et les organisations principales dans notre pays et la CEI s'orientent vers l'elaboration et l'introduction des systemes de disque de frein du blocage automatiquement regle protecteur.

En ecrivant l'uvre de ce maitre de l'essai n'est pas encore terminee. La realisation definitive: Decembre 2013. Texte integral des travaux et des materiaux sur le sujet peuvent etre obtenus aupres de l'auteur ou de son gestionnaire apres cette date.

8.Liste des sources

  1. Правила безпеки у вугільних шахтах. - Інформ.-аналітичн. центр «ЛІГА», 2010.- 187 с..
  2. Правила технической эксплуатации угольных и сланцевых шахт. - М. : Недра. 1976.-303 с.
  3. Траубе Е. С. Тормозные устройства и безопасность шахтных подъемных машин / Е. С. Траубе. И. С. Найденко // - М. : Недра. 1980. - 256 с.
  4. Бежок В. Ф. Руководство по ревизии, наладке и испытанию шахтных подъемных установок / В. Ф. Бежок, Б. Н. Чайка, Н. Ф. Кузьменко / 2-е изд., перераб. и дон. - М. : Недра, 1982, - 391 с.
  5. УДК 622.673.4:621.625 Диссертация Васильева В.В. Обоснование рациональных динамических параметров предохранительного торможения шахтных подъёмных установок,Киев-2012, НТУ «КПИ»,
  6. УДК 622.672.1 Рутковский М.А. Моделирование процесса торможения многоканатной шахтной подъемной установки со шкивом трения, оборудованной дисковым тормозом
  7. НПФ «Мидиэл» Приложение к технико-коммерческому предложению. Системы дискового тормоза шахтных подъемных машин, 2008 г
  8. НПФ «Мидиэл» Дисковые тормоза BSFG-408. Инструкция по монтажу и эксплуатации BSFG-408 ИЭ. Украина, Донецк 2012 г.