Русский   English
ДонНТУ   Портал магістрів

Реферат за темою випускної роботи

Зміст

Вступ

Однією з основних проблем управління сучасним підприємством або організацією є їх швидкий розвиток і зміна відповідно до сучасних ринкових принципів функціонування і зростаючими вимогами суспільства. Зовнішні умови функціонування сучасної організації стосуються різних показників її діяльності, вимагають гнучкості системи управління, а значить і ефективної організаційної структури – як одного з її найважливіших елементів. Процес впровадження змін на підприємствах і в компаніях стає новим концептуальним підходом до управління. У зв'язку з цим особливої важливості набувають процеси змін всієї системи функціонування підприємства і, її організаційної структури, включаючи процеси, людей, споживачів, а також різні моделі і методи їх практичного втілення.

Зміни в стратегії, виробничих процесах, структурі і культурі підприємства можуть здійснюватися поступово, у вигляді дрібних кроків, або ж радикально, у вигляді великих стрибків. У зв'язку з цим відповідно говорять про еволюційної і революційної моделі змін. Революційні зміни можна уявити в рамках процесу реінжинірингу.

Мета роботи полягає у вивченні теоретичних основ управління стратегічних змін, проаналізувати процес реінжинірингу в транспортній галузі та розробити рекомендації щодо впровадження стратегічних змін.

Об'єктом дослідження є процес управління стратегічними змінами в галузі.

Предметом дослідження є принципи, форми, методи управління стратегічними змінами.

1. Сутність і методи управління стратегічними змінами в транспортній галузі

Стратегічні зміни представляють сукупність сил зовнішнього середовища, які трапляються як результат взаємодії більш складних причин і впливають на організацію з поза. Не існує однієї універсально оптимальної стратегії змін, хоча часто можна почути про успіхи менеджерів, які працюють як у сфері бізнесу, так і в сфері державного управління (особливо вищого), швидко здійснюють масштабні зміни (наприклад, приватизацію), без урахування думки, знань, досвіду і навіть роботи людей, яких зачіпають такі зміни. Даний підхід може бути корисним протягом дуже короткого часу, і використання його на більш тривалий термін часто призводить до великих витрат, а не до позитивних змін, що сприяє підвищенню ефективності організаційних процесів.

Управління змінами є процесом пошуку і вирішення проблем, тому управляти змінами значить рухатися від проблемного стану до стану вирішеної проблеми. Зміни є невід'ємною складовою для будь-якого підприємства або організації, оскільки середовище, в якій вона існує, динамічно і мінливе. Тому підприємство повинно реагувати на зміни середовища шляхом ефективного впровадження змін.

В сучасних умовах актуальним є метод реінжинірингу, метою якого є кардинальне підвищення ефективності бізнес-процесів, а засобом – створення і впровадження оригінальної, божевільною ідеї, здатної не просто поліпшити процес, а й змінити його кардинально.

Концепція реінжинірингу транспортної галузі має масу різних трактувань. Сфери її застосування настільки різноманітні і не схожі один на одного, що навіть серед фахівців в цій області менеджменту досі немає спільної точки зору. З корпоративної точки зору, реінжиніринг безумовно є масштабний перегляд діяльності, заснований на модернізації всіх робочих процесів і використанні новітніх інформаційних технологій. Засоби масової інформації найчастіше вбачають у такій перебудові завуальований спосіб провести масові скорочення робочих місць – вимушений захід, на яку йде адміністрація заради збереження бізнесу.

2. Аналіз світової транспортної системи

Основоположним елементом світової транспортної системи є безпосередньо транспорт який займає провідну роль в матеріальному виробництві. Без транспорту було б неможливо подолання територіального розриву між виробництвом і споживанням товарів і послуг. За даними Світового банку, світовий транспортний ринок на сьогоднішній день оцінюється в 4,2 трлн. дол. (6,8% світового ВВП) [8]. Сьогодні транспорт має складну, багатополярну, взаємозалежну структуру, яка орієнтована на інноваційні технології і споживає значну частину світових природних і енергетичних ресурсів.

Світова транспортна система, відповідно до класифікації комітету з внутрішнього транспорту (КВТ) Європейської економічної комісії ООН (ЄЕК ООН), ділиться на: залізничний, автомобільний, внутрішній водний, морський, річковий, повітряний, трубопровідний транспорт [9]. У ряді пострадянських країн існує додаткова градація транспорту, як трамвайний і тролейбусний транспорт.

Основними причинами зростання протяжності світової транспортної системи за всіма видами транспорту обумовлено динамічним розвитком міжнародних транспортних коридорів. Міжнародні транспортні коридори (МТК) – концентрація на генеральних напрямках транспорту загального користування (залізничного, автомобільного, морського, трубопровідного) і телекомунікацій.

3. Аналіз транспортної системи Російської Федерації

На сьогоднішній день Російська Федерація продовжує створювати умови для соціально-економічного розвитку національної транспортної системи, перш за все з метою підвищення якості транспортних послуг, зниження сукупних витрат суспільства, що залежать від транспорту, підвищення якості життя населення через доступ до безпечних і якісних транспортних послуг, посилення інноваційної , соціальної та екологічної спрямованості розвитку транспортної галузі.

Транспортна система Росії є однією з найбільш розвинених (в метричному вимірі) в світі. Основними видами транспорту в Російській Федерації є: залізничний, автомобільний, авіаційний, трубопровідний, морський і внутрішній водний транспорт.

Потужний стимул у розвитку транспортної системи Російської Федерації дала Транспортна стратегія Російської Федерації на період до 2030 року, затверджена розпорядженням Уряд Російської Федерації від 22 листопада 2008 року № +1734-р зі змінами, внесеними розпорядженням Уряд Російської Федерації від 11 червня 2014 року № 1032-р.

Висновки

В умовах проведення радикальних змін в транспортній галузі існує гостра потреба в нових інструментах і методиках, здатних допомогти організаціям стати більш ефективними. Реінжиніринг є одним з найсучасніших інструментів такого типу. Зарубіжні і російські компанії часто стикаються з такими завданнями, рішення яких за допомогою традиційних знань і парадигм менеджменту практично неможливо. З огляду на це, все більше керівників знаходяться в пошуках нових нетрадиційних шляхів досягнення конкурентних переваг. Звернення до реінжинірингу обумовлено потребою розробки принципово нової моделі бізнесу. Ступінь ефективність діяльності організації, безсумнівно, в значній мірі залежить від ефективної реалізації її бізнес-процесів.

У даній роботі представлені результати теоретичних досліджень з управління організаційними змінами на підприємстві. Вивчено основні поняття: стратегічну зміну, зміна. В роботі розглянуто аналіз світової транспортної системи та Російської федерації, були проаналізовані показники вантажообігу, пасажирообороту, кількість перевезених вантажів і пасажирів, в тому ж показники рухомого складу у відповідних країнах.

Впровадження стратегії переважно вимагає істотних змін в організації, які можуть відбуватися під час реінжинірингу, організаційних змін, або впровадження новацій.

Таким чином, в сучасних умовах роль реінжинірингу транспортної галузі набуває актуальних характер. Даний метод дозволить подолати інерційність в управлінні, і змінити існуючі бізнес-процеси, що дозволить успішно адаптуватися до сучасних умов господарювання і усунути системну проблему в галузі.

Перелік посилань

  1. Шумаева Е.А., Захарова О.С. Современные аспекты управления организационными изменениями // Друкеровский вестник. – 2015. – №3. – С. 26-35.
  2. Азрилиян А.Н., Азрилиян О.М., Калашникова Е.В. и др. Большой экономический словарь: 24. 8 тыс. терминов, М: Институт новой экономики, 2002. – С. 1280.
  3. Харрингтон Дж. Совершенство управления изменениями: пер. с англ. / Дж. Харрингтон; под ред. В. В. Брагина. – М.: Изд-во «Стандарты и качество», 2008. – С. 192.
  4. Ансофф И. Стратегическое управление. М.: Экономика, 2004. – С. 541
  5. Погодаев А.К., Глухов А.И. Определение стратегии развития компании на основе принципов всеобщего управления качеством // Известия ТулГУ. Серия: Машиностроение, системы приводов и детали машин. Спец. вып. – Тула: Изд-во ТулГУ, 2006. – С. 210-216.
  6. Абдикеев Н. М., Данько Т. П., Ильденемов С. В., Киселев А. Д. Реинжиниринг бизнес-процессов. – М.: Издательство Эксмо, 2005.– 592. – (МВА), ISBN 5-699-10590-5. – С. 192.
  7. Государственный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 51006-96 Услуги транспортные. Термины и определения.– М.: ИПК Издательство стандартов, 1997.– 11с.
  8. Бондур В.Г., Левин Б.А., Розенберг И.Н., Цветков В.Я. Космический мониторинг транспортных объектов: Учебное пособие. – М.: Издательство Московского государственного университета путей сообщения, 2015.– 72с.
  9. Савченко В.Н., Смагин В.П. Начала современного естествознания: тезаурус: Учебное пособие.– Ростов н/Д.: Феникс, 2006.– 336с.
  10. Комитет по внутреннему транспорту [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.unece.org/trans/welcome.html.