Реферат за темою випускної роботи Аналіз мотивації працівників ПАТАВТОВАЗ в умовах здійснення зовнішньоекономічної діяльності

Зміст

• Вступ
• 1. Мета і завдання дослідження
• 2. Характеристика публічного акціонерного товариства АвтоВАЗ
• 3. Аналіз мотивації на підприємствах машинобудівної галузі: бенчмаркінговий підхід
• 4. Оцінка системи мотивації персоналу ПАТ АВТОВАЗ
• Висновки
• Перелік посилань

Вступ

В сучасних умовах підвищення ефективності зовнішньоекономічної діяльності підприємств автомобільної промисловості в значній мірі забезпечується розвитком людського капіталу та формуванням системи мотивації, здатної максимально задіяти потенціал співробітників.

Однак в практиці функціонування підприємств вітчизняної автомобільної промисловості компетенції і унікальні здібності персоналу задіяні слабо. Разом з тим, в суспільстві та бізнесі активно. використовуються ідеї рестрикционизма – мінімізації зусиль при збереженні мети максимізації отримання благ. Це викликало поширення дисфункціональних систем мотивації персоналу, що характеризуються дисгармонійного способів стимулювання співробітників.

Таке ставлення до праці і, зокрема, до процесів мотивації, має цілий спектр негативних наслідків для підприємств автомобільної промисловості, а саме: дисбаланси в підготовці кадрів у вигляді нестачі кваліфікованих технічних фахівців і фахівців, що володіють навичками роботи в цифровому просторі; скорочення методів мотивації персоналу, які стали зводитися, переважно, лише до грошового стимулювання і привели до низької прихильності, залучення і лояльності співробітників; відсутність механізмів продукування інновацій. Ці процеси знижують економічну стійкість підпри ємств автомобільної промисловості, їх здатність розширювати ринки збуту і конкурентоспроможність в умовах глобальної економіки.

Вирішення зазначених проблем лежить на шляхах комплексного аналізу підходів до мотивації працівників підприємств автомобільної промисловості Російської Федерації в умовах сучасної кон'юнктури зовнішніх ринків.

1. Мета і завдання дослідження

Метою роботи є аналіз мотивації працівників АВТОВАЗ в умовах здійснення зовнішньоекономічної діяльності.

Для досягнення зазначеної мети поставлено такі завдання:

– вивчити характеристику АВТОВАЗ і провести аналіз експортної політики підприємства;

– провести аналіз вимог до мотивації працівників машинобудівного підприємства в умовах здійснення зовнішньоекономічної діяльності;

– розглянути систему мотивації персоналу АВТОВАЗ .

Об'єктом дослідження являю ться процеси управління мотивацією персоналу на підприємствах автомобільної промисловості.

Предмет дослідження – методи мотивації персоналу підприємств автомобільної промисловості в умовах сучасної кон'юнктури зовнішніх ринків.

Інформаційну базу роботи склали звіти і документи Публічного акціонерного товариства АВТОВАЗ, його конкурентів на світовому ринку, а також дані міжнародних інформаційних агентст в.

2. Характеристика публічного акціонерного товариства АвтоВАЗ

ПАТ АВТОВАЗ є унікальним підприємством, це найбільший виробник Альянсу Renault-Nissan в Росії і його завод в м Тольятті є одним з найбільших автозаводів в світі. Завод в м Тольятті – єдиний із заводів Альянсу Renault-Nissan, який випускає по повному циклу автомобілі під чотирма брендами (LADA, Renault, Nissan і Datsun). Крім основного виробничого майданчика в м Тольятті, в групі АВТОВАЗ є виробничий майданчик у м Іжевську. З 1970 року завод виробив більше 28,5 млн автомобілів LADA 40 різних моделей.

Метою ПАТ АВТОВАЗ є отримання прибутку.

ПАТ АВТОВАЗ здійснює такі основні види діяльності [5]:

– виробництво автомобілів, запасних частин, продукції верстатобудування, інструменту, в тому числі ріжучого, товарів народного споживання та надання послуг населенню;

– проектна, науково-дослідницька, проведення технічних, техніко-економічних та інших експертиз і консультацій;

– будівельні, монтажні, пусконалагоджувальні та оздоблювальні роботи;

– виробництво продукції виробничо-технічного призначення;

– інформаційне обслуговування, зв'язок;

– захист відомостей, що становлять комерційну таємницю та іншу конфіденційну інформацію;

– захист відомостей, що становлять державну таємницю Російської Федерації;

– надання послуг в області захисту державної таємниці Російської Федерації;

– торгова, торгово – посередницька, закупівельна, збутова;

– організація і проведення виставок, виставок

– продажів, ярмарків, аукціонів, торгів як в Російській Федерації, так і за її межами, в тому числі в іноземних державах;

– транспортування вантажів на всіх видах транспорту;

– експортно

– імпортні операції та інша зовнішньоекономічну діяльність відповідно до чинного законодавства. Реалізацією автомобілів марки LADA займається близько 330 офіційних дилерів у всіх суб'єктах Російської Федерації і більш ніж в 30 країнах по всьому світу. Модельний ряд LADA представлений сімома родинами автомобілів:

– LADA Vesta (седан – випускається з 2015 року);

– LADA XRAY (компактний кросовер – випускається з 2015 року);

– LADA Largus (п'яти

– і семимісний універсал, фургон – випускається з 2012 року, LADA Largus Cross – c 2015 року);

– LADA Granta (седан – випускається з 2011 року, LADA Granta Sport – з 2013 року, ліфтбек – з 2014 року);

– сімейство LADA Priora (седан – випускається з 2007 року, рестайлінг в 2013 році);

– сімейство LADA Kalina (хетчбек, універсал – нове покоління випускається з 2013 року, LADA Kalina Sport – з 2014 року, LADA Kalina Сross – з 2014 року);

– сімейство LADA 4х4 (трьохдверний універсал у виробництві з 1977 року, п'ятидверний універсал – рестайлінг 1993 року, модернізація 2009 року і 2013 року, LADA 4х4 Urban – c 2014 року).

Всі автомобілі ПАТ АВТОВАЗ відповідають міжнародним нормам Євро 5, а експортовані в країни ЄС – Євро 6 [2]. Останні кілька років стали дуже продуктивним для розвитку ПАТ АВТОВАЗ і зміцнення позицій на російському ринку. В першу чергу – за рахунок успішних продажів автомобілів LADA нового покоління – Vesta і XRAY. Однак діяльність на зовнішньому ринку ускладнюється недостатньою конкурентоспроможністю ПАТ АВТОВАЗ в порівнянні з ключовими гравцями світового ринку автомобілів.

3. Аналіз мотивації на підприємствах машинобудівної галузі: бенчмаркінговий підхід

Індустрія машинобудування зараз характеризується швидкими перетвореннями, які зачіпають всі аспекти зовнішньоекономічної діяльності підприємств. Ці зміни стосуються переваг клієнтів, способів проектування і вдосконалення виробленої техніки, впровадження нових інновацій і технологій.

Зростання світового попиту на нові транспортні засоби, повільніше, ніж в 2017 р Очікується, що попит на легкові автомобілі значно перевищить показники за попередній рік на ринках Центральної і Східної Європи. Обсяг попиту на ринках легкових автомобілів і легких комерційних автомобілів в Північній Америці, ймовірно, буде трохи нижче, ніж в попередньому році. Ринки легкових автомобілів в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, швидше за все, будуть продовжувати свою траєкторію зростання в 2019-2020 рр.

На думку старшого віце-президента компанії General Motors, досягнення лідерства на світовому ринку автомобілебудування можливо тільки шляхом створення і консолідації трудових ресурсів по всьому світу, які забезпечують зв'язок з клієнтами і розробку сучасних технологічних рішень [6].

Для більш детального аналізу сучасних вимог до персоналу і особливостей його мотивації в умовах здійснення зовнішньоекономічної діяльності скористаємося порівняльним аналізом. Основу даного вибору склали такі припущення: бенчмаркіговий підхід дозволить провести порівняльний аналіз на основі «еталонних» і добре зарекомендували себе практик успішного розвитку і мотивації, і в результаті виявити ефективні підходи до забезпечення зростання для вітчизняних підприємств з виробництва автомобілів на основі стимулювання людських ресурсів.

Для проведення аналізу обрані лідери світового ринку автомобілебудування – це компанії Volkswagen, Ford Motor і General Motors. Їх сумарна частка на світовому ринку становить понад 40% в 2017 р [3]

Volkswagen, Ford Motor і General Motors дотримуються стратегії розширення присутності на світовому ринку шляхом створення моделей, що відповідають сучасним вимогам клієнтів і безпеки. Ключова ланка в цій стратегії – це персонал, здатний використовувати унікальні перспективи для створення інновацій. Компанії прагне до різноманітності і підвищення рівня залученості співробітників. Основні компетенції, які приносять компаніям успіх на світовому ринку, є: креативність, вміння працювати в проектній команді, стратегічний стиль мислення, знання галузі. У компаніях відзначають, що основний стрижень побудови мотиваційних програм – це турбота про добробут співробітників. У зв'язку з чим, система мотивації включає [11]:

– турботу про здоров'я персоналу (медичні планові обстеження, стоматологічний план, компенсацію витрат на відпочинок в залежності від вкладу співробітника в розвиток організації, страхування життя, допомоги по інвалідності);

– турботу про відпочинок (оплачувана відпустка від 3-х до 6-ти тижнів і оплачувані святкові дні (канікули), додаткова відпустка для батьків, батьків і усиновителів і т.д.;

– турботу про пересування співробітників (знижки на придбання автомобілів компанії);

– турботу про навчання (надання можливості навчатися без відриву від виробництва, проходити стажування в різних частинах світу, де розташовані підрозділи компанії і т.д.).

Останнім часом для підвищення залученості та злагодженості величезного колективу компанія активно використовує спеціальні віртуальні групи спілкування співробітників, де кожен може поділитися досвідом і знаннями. На даний момент функціонує 13-ть таких груп (Африканська мережа предків, Азіатсько-індійська група співробітників, група китайського персоналу, група ветеранів General Motors і т.д.). Кожна група має певний план по залученню нових талантів в нашу компанію і пропонує співробітникам можливість підтримувати ініціативи спільноти General Motors [12].

В результаті ефективності систем мотивації лідерів світового автомобілебудування, в їх структурах спостерігається менша плинність кадрів, ніж в ПАТ АВТОВАЗ і більш тривала трудова активність в рамках компанії (таблиця 1).

Таблиця 1 – Порівняння окремих показників результативності систем мотивації

В цілому, проведений аналіз особливостей зовнішньоекономічної діяльності підприємств машинобудування дозволив виділити ряд вимог до побудови систем мотивації персоналу:

1. Система мотивації персоналу повинна бути спрямована на стимулювання новаторства, творчих ідей, що дозволяють підприємству машинобудування безперервно вдосконалювати різні характеристики своєї продукції: економічність, функціональність, дизайн, чим і забезпечується зростання частки на зовнішніх ринках.

2 Система мотивації повинна бути спрямована на підвищення прихильності, залучення і лояльності персоналу. Прихильність персоналу формує позитивне ставлення працівника до розширення зовнішньоекономічної діяльності, високу готовність ідентифікувати цілі на ринках збуту як свої власні і напружено працює для їх досягнення. Залученість співробітників сприяє прагненню підвищити продуктивність своєї праці, запропонувати нові рішення в умовах вдосконалення виробничих та інших процесів. Саме в залученості криються резерви підвищення продуктивності. Лояльність персоналу сприяє усвідомленому виконанню співробітником своєї роботи відповідно до цілей і завдань компанії, які передбачені в стратегії зовнішньоекономічної діяльності.

3 В умовах повсюдної інформатизації, поширення цифрових технологій, миттєвого старіння знань і навичок, система мотивації компанії, яка планує розширювати свою присутність на зовнішніх ринках, в обов'язковому порядку повинна включати безперервне навчання співробітників та збільшення талантів.

4. Оцінка системи мотивації персоналу ПАТ АВТОВАЗ

Середньооблікова чисельність працівників ПАТ АВТОВАЗ в 2016 році склала 50 046 осіб, в 2015 році 58 023 людини. Плинність кадрів за звітний період 19,2%, а зростання продуктивності праці – 9,6%.

Система мотивації персоналу ПАТ АВТОВАЗ заснована на матеріальному і нематеріальному стимулюванні.

До методів матеріального стимулювання співробітників відноситься заробітна плата, можливість пільгового придбання автомобіля компанії, оплата харчування в робочий час. Середня заробітна плата персоналу за 2016 рік становила 28939 руб. (мал. 1).

Зниження заробітної плати 2016 року порівняно з 2015 роком обумовлено введенням режиму чотириденного робочого тижня в період з 15 лютого по 15 серпня і з 17 жовтня по 31 грудня.

Для посилення матеріальної зацікавленості працівників у виконанні встановлених завдань, підвищенні ефективності виробництва системами оплати праці передбачається стимулювання кваліфікації, обсягів і якості продукції, робіт, спеціальних напрямків господарської діяльності. Для оцінки задоволеності співробітників застосовуваної в ПАТ АВТОВАЗ системою мотивації проведені опитування, результати якого представлені на малюнку 2 [7].

Серед найбільш привабливих інструментів мотивації для персоналу ПАТ АВТОВАЗ існує значна перевага в сторону матеріальної мотивації: 57% співробітників вважають, що матеріальна премія могла б надати на них найбільше стимулюючий вплив, 32% співробітників стверджують, що для них важливі такі інструменти мотивації, як похвала, грамоти, звання, 9% опитаних відповіли, що для них важливі умови праці і морально-психологічний клімат в колективі, який в даний момент деструктивний характер.

Переважання матеріальної мотивації в якості бажаних інструментів мотивації пов'язано з низькою заробітною платою працівників ПАТ АВТОВАЗ , яка ще й знижується за рахунок вимушеного скорочення робочого дня в результаті браку замовлень у підприємства.

Багато співробітників в результаті опитування стверджували, що низька заробітна плата не раз змушувала їх задуматися про зміну роботи. Звідси – високий рівень плинності кадрів на промисловому підприємстві, нижчий, ніж у конкурентів період трудової діяльності в компанії. Це підтверджує і аналіз причин звільнення співробітників, представлений на малюнку 3.

У той же час, для працівників ПАТ АВТОВАЗ особливе значення має нематеріальне стимулювання. Усний опитування показало, що в якості моральних стимулів 63% співробітників підприємства хочуть отримувати можливість розвитку своїх компетенцій і навичок, 24% – кажуть, що значним стимулом до продуктивної роботи для них виступає визнання їх заслуг з боку керівництва, 9% співробітників відзначають, що морально-психологічний клімат є для них дуже важливим стимулюючим нематеріальним чинником, 6% співробітників вважають, що для них організація ефективної системи навчання та наставництва є значним стимулом до роботи в цій організації.

Висновки

Сучасний розвиток підприємств автомобільної промисловості характеризується ускладненням зовнішніх умов ведення бізнесу, змінами споживчих переваг, підвищенням конкуренції на зовнішніх ринках, швидкими темпами оновлення знань і технологій в галузі машинобудування. В таких умовах успіх все більше залежить від проактивности обраної стратегії бізнесу, можливості та вміння використовувати стратегічні переваги і людські ресурси.

ПАТ АВТОВАЗ реагує на зміни кон'юнктури зовнішніх ринків з властивою йому інертністю, а слабо мотивовані співробітники не зацікавлені в розвитку підприємства. В результаті частка світового і вітчизняного ринку автопрому практично беззастережно належить іноземним компаніям, таким як Volkswagen, Ford Motor, General Motors і іншим фірмам.

Зазначене вимагають певної перебудови підходів до управління з боку суб'єктів господарювання, пошуку нових методів забезпечення ефективності бізнесу. В таких умовах імперативами зростання стають людські ресурси, якісні характеристики яких здатні знизити негативний вплив зовнішніх факторів, підтримати внутрішньоорганізаційну стабільність, знайти унікальні технологічні рішення до оновлення продукції відповідно до світових стандартів і мінливими споживчими перевагами.

Оцінка системи мотивації персоналу ПАТ АВТОВАЗ дозволила встановити, що вона будується на матеріальних і нематеріальних методах стимулювання.

При написанні даного реферату магістерська робота ще не завершена. Остаточне завершення: червень 2019 року. Повний текст роботи і матеріали по темі можуть бути отримані у автора або його керівника після зазначеної дати.

Перелік посилань

1. ПАО АВТОВАЗ: Официальный сайт URL: http://info.avtovaz.ru/index.php?id=186 (дата обращения: 10.05.2018)
2. АВТОВАЗ снизит экспорт в Европу из-за ужесточения экологических требований URL: https://asjust... (дата обращения: 18.04.2018).
3. Бывшие работники АвтоВАЗа рассказывают о кризисе на предприятии http://vestitlt...
4. Воронкова, О.А. Внешнеэкономическая деятельность: организация и управление: учеб. пособие / О.А. Воронкова, Е.П. Пузакова; под ред. профессора Е.П. Пузаковой. – М.: Экономистъ, 2006. – 495 с.
5. Ершова М.В., Жариков В.В. Новые тенденции в производстве инновационной экономики // Организатор производства, 2017. № 3. С. 59-65.
6. Коллективный договор Публичного акционерного общества АВТОВАЗ на 2017–2019 гг. URL: http://xn-... (дата обращения: 10.05.2018).
7. Мельник О.Г., Бодарецкая О.Н. Типология технологий мотивации персонала машиностроительных предприятий // Проблемы экономики, 2015. № 3. С. 143-148.
8. Санданова Б.Д., Подвербных О.Е. Факторы мотивации работников к инновационной деятельности // Управление человеческими ресурсами – основа развития инновационной экономики, 2017. № 7. С. 251–261.
9. Олейник О.М. Мотивация трудового поведения как основа включения работников в активный производственный процесс // Социальные науки, 2016. № 5. С. 38-43.
10. Volkswagen Group Capital Markets. Global economy, Car market trends & regions URL: https://www.volkswagenag... (дата обращения: 10.05.2018).
11. Ford Motor URL:https://www.ford.com/ (дата обращения: 10.05.2018).
12. General Motors URL:https://apps.indigotools.com/IR/IAC/?Ticker=F&Exchange=NYSE# (дата обращения: 10.05.2018).