АВТОМАТИЗАЦИЯ ПЛАНИРОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ В МЕХАНИЧЕСКОМ ЦЕХЕ

Ченцов Н.А., Рыбалко Н.И.
(ДонНТУ, г. Донецк, ОАО «ДМЗ», Украина)

The frame of the automated workstation for planning and control behind a course of manufacturing spares in an mechanic workshop of line fault service is offered. The form representation of the production schedule and primary goals, bunched in modes «Motion» and «Planned daily task» is designed.


Современное промышленное предприятие, например, металлургическое, в своем составе обязательно имеет ремонтную службу, потребляющую большие объемы разнообразных запасных частей (деталей) [1]. Для их изготовления в структуре промышленного предприятия имеются цеха машиностроительного профиля: кузнечные, литейные, механические и т.д. Одним из путей повышения эффективности их работы является автоматизация подготовки производства и контроля за ходом изготовления деталей. Известные решения таких систем ориентированы на крупные машиностроительные предприятия с серийным или массовым выпуском продукции, имеют широкие возможности по разработке технологического процесса, планирования и контроля изготовления деталей и обладают высокой стоимостью.[2].
Анализ номенклатуры деталей изготавливаемых в ремонтной службе позволил выделить следующие характерные особенности ее производственной программы:

• единичное производство деталей;
• широкая номенклатура (несколько тысяч деталей ежемесячно), которая постоянно изменяется;
• ежедневная корректировка плана, что обусловлено необходимостью выполнения аварийных и срочных заказов составляющих до 30% от объема изготавливаемых деталей;
• повторяемость в течении (2..3)-х лет до 95% номенклатуры изготавливаемых деталей.

• высокая стоимость и сложность автоматизированной системы, требующая большого количества специального обслуживающего персонала для поддержания ее в рабочем состоянии;
• высокая жесткость планирования, что делает практически невозможным введение в производственный план аварийных и срочных заказов на изготовление деталей;
• глубокая специализация пользователей системы, что значительно усложняет решение задач, стоящих перед плановиком цеха.

• скорректированный производственный план ежесуточно передается из ОГМ плановикам механического цеха для исполнения;
  
• в соответствии с планом, по имеющимся в наличии полуфабрикатам с учетом приоритета деталей, разрабатывается сменно-суточное задание на их изготовление;
• данные о полученных заготовках и выполненных операциях используются при разработке сменно-суточного задания на следующие сутки и передаются в ОГМ.

Рис.1 - Фрагмент производственного плана

Группировка строк в производственном плане выполнена в следующем порядке: цех заказчик/вид ремонта/номер заказа. Например, доменный цех/текущие ремонты/12453. На каждую деталь заказа выделена одна строка, в которой приводятся: название детали, номер ее чер-тежа и т.д.; перечень и объемы операций механической обработки по ее изготовлению; закодированный перечень цехов ОГМ участвующих в ее изготовлении. Кроме перечисленных в производственном плане имеются и другие данные: плановые даты выполнения заказов; их приоритеты; дата формирования производственного плана.
Скорректированный производственный план в полностью сфор-мированном виде ежесуточно передается в механический цех из ОГМ. Учитывая, что многие операции механической обработки выполняются в продолжении нескольких смен, в рамках механического цеха используется другая форма представления производственного плана, рис.2.

Рис.2 - Данные о выполненных операциях.

В ней на каждую деталь выделяется количество строк равное количеству операций, а на каждую операцию может быть создано произвольное количество строк характеризующих ее выполнение. В каждой строке приведены: наименование операции; ее плановый и не выполненный объем, количество обработанных деталей и имеющихся в наличии полуфабрикатов.
Строки операций, их наименования и плановые объемы формируются автоматически при вводе производственного плана переданного из ОГМ. К ним подключаются раннее введенные данные о выполненных операциях.
Форма представления данных, показанная на рисунке 2, используется в режиме «Движение». Этот режим предназначен для ввода данных о выполненных операциях по изготовлению деталей и их автоматизированного анализа. К наиболее важным задачам анализа относятся:

• определение количества полуфабрикатов с учетом полученных заготовок и выполненных операций;
• определения общего по цеху объема полуфабрикатов по видам операций.

Рис.3 - Кандидаты в сменно-суточное задание.

Для включения в сменно-суточное задание пользователь заполняет поля «СтчП» и «ДетП» в соответствующей операции. По выбранным операциям можно просчитать общий объем для сравнения с возможностями цеха, что необходимо для балансировки сменно-суточного задания. Второй этап выполняется после окончательной балансировки, для чего на запланированные операции ставиться фильтр, рисунок 4. Затем выбирается форма печатаемого сменно-суточного задания и выполняется его печать. На третьем этапе в колонки «СтчФ» и «ДетФ» вводятся данные о фактически выполненных операциях, для чего используется выполненное сменно-суточное задание.

Рис.4 - Сменно-суточное задание.

В рамках АРМа кроме показанных режимов имеется и ряд дру-гих. Выбор и запуск любого режима осуществляется из главного меню.
В настоящее время локальная сеть построенная на базе совокуп-ности рассмотренных АРМов готовиться к запуску в эксплуатацию в механическом цехе Донецкого металлургического завода. Она будет включать пять персональных компьютеров и обеспечит планирование и учет изготовления деталей на 12 видах станков со среднемесячным объемом обработки порядка 18 000 станкочасов.


Список литературы: 1. Организация и автоматизация ремонтной службы промышленного предприятия. /Н.А.Ченцов, В.Я.Седуш, В.И.Бобровицкий. /Стратегия управления социально-экономическим развитием региона на период до 2010 года. Материалы региональной научно-практической конференции. Секция «Приоритеты научно-технического и инновационного развития». Том1.-Донецк: ДонГТУ, 1999г.-156с. 2. Сквозная компьютеризированная технология проектирования и изготовления авиационной и общемашиностроительной техники. / В.Ф.Безъязычный, Т.Д.Кожина, Д.И.Юдин, С.А.Волков/ Машино-строение и техносфера на рубеже XXI века. Сборник трудов VIII международной научно-технической конференции. Донецк: ДонГТУ, 2001.Т.1.-303с.

ОПУБЛИКОВАНО Прогрессивные технологии и системы машиностроения: Международный сб. научных трудов. – Донецк: ДонНТУ, 2003.Вып24. –с.138-143.