Джерело: Охорона навколишнього середовища та раціональне використання природних ресурсів/ Збірка доповідей V Міжнародної наукової конференції аспірантів та студентів. Т.2 - Донецьк, ДонНТУ-2006, 52-53с.

АВТОТРАНСПОРТ - ЕКОЛОГІЧНА ПРОБЛЕМА НОВОАЗОВСЬКОГО РАЙОНУ

М.В. Тарковська, Л.В. Чайка

ДонНТУ> Портал магистров ДонНТУ> Автореферат Биография Библиотека Отчет о поиске Индивидуальное задание Ссылки

Всім відомо, що блакитний купол неба, свіже повітря, аромат квітів наповнюють людину відчуттям бадьорості, життєвими силами, але на сучасному рівні розвитку промислових комплексів, енергетики, транспорту люди, здебільше, позбавлені цього не тільки у великих містах.

У теперішній час щорічні викиди забруднювачів антропогенного походження в атмосферу можна зіставити з їх рівноважним складом у повітрі, при цьому значна частка належить автомобільному транспорту. Наприклад, для чадного газу (СО), що утворюється внаслідок неповного згоряння палива у двигунах автомобілів за останні 50 років зросли майже у 100 разів, а кількість автомобілів у світі щорічно збільшується на 36 млн.

Україна не відстає за цим показником від розвинених країн світу. За даними статистичної звітності транспорт викидає в атмосферу понад 40 % чадного газу, 46% вуглеводнів, 30% оксидів азоту. Разом з тим в багатьох містах та районах України, де промисловість розвинута мало, частка викидів автотранспорту становить від 60 до 90% загальної кількості викидів. Саме до цієї групи належить Новоазовський район, що розташований на південному сході Донецької області, вздовж берега Азовського моря.

У даній роботі представлено аналіз впливу забруднення атмосферного повітря від автомобільного транспорту та наведено розміри соціально-економічних збитків у період 2000-2005 років і прогноз на 2010 рік.

Для розрахунку кількості викидів забруднюючих речовин була використана формула:

Qi = Qt * Bi

де Qt - кількість спаленого палива, т/рік;
Bi - питома кількість викидів при спалюванні 1 т бензину, т/т

Таблиця 1 – Динаміка викидів і прогноз кількості основних забруднюючих речовин в атмосферному повітрі від автомобільного транспорту

Роки Основні шкідливі речовини, т/рік
СО NOx CmHn
2000 955,2 63,7 159,2
2003 1364,6 91,0 227,4
2005 1910,3 127,4 318,4
2010 9551,5 636,5 1591,9

З урахуванням того факту, що в недалекому майбутньому слід очікувати різкого зростання парку автотранспортних засобів, логічно припустити збільшення викидів забруднюючих компонентів, які негативно впливають на навколишнє природне середовище та здоров’я населення. Як складова Надазов’я, територія Новоазовського району є зоною рекреації, що приваблює певну частину людей не тільки з Донбасу, але й з інших куточків країни. Тому особлива увага була звернена на те, що протягом літніх місяців чисельність населення цього району збільшується майже втричі через незбалансовані потоки відпочиваючих.

Для оцінювання соціально економічних збитків, які щорічно завдаються Новоазовському району автомобільним транспортом, розрахунки проводилися за формулою:

Yатм. = y*g*Gi * Ri*f

де Yатм. - оцінка збитку від забруднення атмосфери, грн/рік;
у - величина, що визначає завдану шкоду однією умовною тонною забруднюючих речовин, грн/умов.т (у=3,3 грн/умовн.т);
g - безрозмірний коефіціент відносної небезпеки, приймається залежно від території забруднення (g=10);
Gi - маса і - тої забруднюючої речовини, що викидає автомобіль за певний період, умовні тонни;
Ri - коефіціент відносної агресивності забруднюючої речовини (RСО=1,0;RNOx=41,1;RCmHn=3,16);
f- безрозмірний коефіціент, що враховує характер розсіювання газоподібних забруднюючих речовин та частинок в атмосфері (f=1,49)

Результати розрахунку наведені у таблиці 2.

Величина соціально-економічного збитку від автотранспорту в Новоазовському районі

Роки Величина соціально-економічного збитку, тис.грн
2000 200,4
2003 286,3
2005 400,8
2010 2003,9

Можливість порівняти розміри збитків та витрат, спрямованих на запровадження заходів щодо зменшення негативного антропогенного тиску на довкілля від автомобільного транспорту, вирішує проблему визначення ефективності попереджуючих природоохоронних заходів та розробки ефективних методів регулювання забруднення довкілля.

Таким чином, одержані результати дозволяють зробити висновок, що протягом наступних п’яти років екологічний стан атмосферного повітря у Новоазовському районі різко погіршиться, якщо не ввести систему спеціальних цілеспрямованих природоохоронних заходів. Наприклад, ретельне нормування екологічних показників автомобілів та їх двигунів на стадії виробництва, а також в процесі експлуатації, тобто перевірка відповідності кількості шкідливих викидів нормам.

ДонНТУ> Портал магистров ДонНТУ> Автореферат Биография Библиотека Отчет о поиске Индивидуальное задание Ссылки

Вверх