В данной работе Егоров К.А. указывает на то, что при составлении проектного задания парк оборудования периодического транспорта (краны, тележки) определяется либо на основании ранее выполненных аналогичных технических проектов либо по укрупненным показателям.
    Расчет числа кранов для механизации грузопереработки на складах и на производственных участках ведется различно ввиду большого различия условий работы.
    Так при расчете потребного числа кранов и других погрузочно-разгрузочных машин, занятых на непосредственной погрузке или выгрузке железно дорожных вагонов, необходимое число кранов следует устанавливать исходя из максимального веса железнодорожной подачи и установленной нормы простоя вагонов под погрузкой или выгрузкой.
    Приведенный способ определения парка подъемно-транспортного оборудования, будучи весьма удобным, при проектировании складов массовых однородных материалов, оказывается неприемлемым при большом разнообразии перемещаемых грузов, между тем как при проектировании внутрицехового транспорта машиностроительных заводок приходится иметь дело с деталями, заготовками, узлами и изделиями, столь различными по весу и габаритам, что средние цикловые нагрузки колеблются в очень широких пределах и могут быть определены с достаточным приближением лишь при группировке перемещаемых грузов по весу и ознакомлении с намеченной организацией производства на отдельных участках.
    Поэтому для расчета внутрицехового транспорта рекомендуется прибегать к составлению ведомостей работы кранового и иного транспортного оборудования по каждому пролету. Результатом составления таких ведомостей по отдельным пролетам является выяснение суммарного времени работы кранов за сутки, а, следовательно, и потребного числа кранов.