Email: lenusja0786@mail.ru 437-296-341

   Геологічні процеси метаморфізму вугілля супроводжувалися утворенням значного обсягу метану. Велика його частина виділялася в атмосферу, а що залишилася ввійшла до складу вугілля. Вугільний шар являє собою пористе середовище, порожнечі якого заповнені водою (2-7% від маси вугілля) і вільним метаном під тиском на розроблювальних глибинах до десятків атмосфер. Основна частина газу (90%) міститься в стані, близькому до сорбованого. Газоносність досягає 35 м³/т. Газопроникність шарів знижується з ростом глибини залягання (Кузера С. В., Дризднік І. Д., Кафтан Ю. С., Должанська Ю. Б. – 2005).

   В умовах гострого дефіциту газоподібного палива в Україні істотно зросла роль метану вугільних шарів як додаткового джерела.

   Однією із шахт, де доцільно розробити і впровадити проект витягу й утилізації метану, є "Шахта ім. О. О. Скочинського". Вибір цієї шахти для оцінки можливості здійснення газового проекту обумовлений наявністю значних запасів метану та високої питомої газоносності вугільних шарів у межах гірського відводу шахти.

   Метан - це безцінне паливо, що може використовуватися як для заправлення автомобілів, так і для інших нестатків народного господарства. Досить його просто витягати з вугільних шарів і використовувати у виробництві. Застосування метану, а також нафтових побіжних газів - пропану і бутану, - як паливо для автотранспорту обходиться набагато дешевше бензину чи дизельного палива (Демченко А. І., Рижой О. С., Мірошниченко Г. І. – 2004).

   Крім того, метан практично нешкідливий. Використання його як альтернативного виду палива для автомобілів зменшує шкідливі викиди в атмосферу вуглеводних з'єднань у 5-10 разів, оксиду азоту - удвічі, а також дозволяє цілком виключити викиди сажі і свинцю, що, не секрет, можуть привести до важких хвороб. Так, результати досліджень учених Швейцарії, Австрії і Франції показали, що близько 6% усіх смертельних випадків у Європі зв'язані з автомобільними викидами. Метан щадить не тільки легені людей, але і "здоров'я" машини. Він не містить шкідливих домішок, що забруднюють паливну систему автомобіля і утворюють нагар, а виходить, виключає будь-які детонаційні процеси в двигуні.

   Україна має величезні, фактично не розроблені ресурси метану вугільних родовищ. По його запасах наша країна займає четверте місце у світі. Фахівці оцінюють їхній обсяг у межах 12—17 трлн. кубометрів. Але наша специфіка в тім, що його запаси у вугленосних товщах у кілька разів перевищують покладу, що містяться в газових родовищах. Цей "шахтний" метан, що побіжно добувається, використовується майже у всіх вуглевидобувних країнах: Польщі, Німеччині, Франції, Великобританії і США. Його видобуток на шахтах України, зокрема на шахті ім.. О. О. Скочинського, особливо вигідний, оскільки наші шахти дуже метанорясні.

   Таким чином, застосування шахтного метану економічно вигідне, не трудомістке й екологічно доцільне.

   Метан - це безцінне паливо, що може використовуватися в різних цілях. Наведені данні свідчать про те, що в шахтах маються значні запаси метану, використання яких має важливе значення. Тому найважливішою є задача створення ефективної системи утилізації шахтного метану, що дозволить скористатися відносно дешевим паливним ресурсом для нестатків безпосередньо шахти, а надалі - і для нестатків галузі в цілому.