Управление качеством. Транспортная логистика

А.С. Иваничев

В мире широкое распространение получили системы контроля (AVLS) и диспетчеризации мобильных объектов. Подобные системы используются для управления морским, сухопутным и воздушным транспортом. На Украине такие системы также начинают пользоваться большим спросом. Одна из разработок ООО «НАВИКОМ» - система мониторинга и логистики транспортных средств «NavBOX», которая в Украине на сегодняшний день является лучшей в данной сфере среди остальных подобных программно-комплексных средств. Дополнительную информацию, а также более подробное описание разработок ООО «НАВИКОМ» можно найти на WEB-сайте: www.navicom-gps.net и по электронной почте: info@navicom-gps.net.

Работа аппаратно – программного комплекса NavBOX основана на использовании системы глобального позиционирования GPS (США). Это система, позволяющая с точностью от 1 до 30 м определить местоположение объекта в любой точке мира, т.е. определить его широту, долготу и высоту над уровнем моря, а также направление и скорость его движения. Global Position System (GPS) - это система радионавигации, состоящая из 24 спутников, обращающихся вокруг Земли и снабженных радиопередатчиками, которые позволяют соответствующим приемным устройствам (приемники GPS) определять с высокой точностью свои координаты и скорость в любое время и в любой точке Земли.

Аппаратная часть системы (бортовой контроллер «Черный ящик»), установленная на транспортное средство, принимает и обрабатывает эти сигналы, определяя параметры движения транспортного средства: координаты (широта, долгота и высота), скорость и направление движения. Эти данные записываются на внутреннюю или съемную энергонезависимую память и передаются на диспетчерский пункт. Программный комплекс, установленный на рабочем месте диспетчера, производит обработку накопленной информации. В результате диспетчер получает мощный инструмент для организации эффективного контроля над использованием транспортных средств и управления распределением товаров. Не требует специальных знаний в области логистики и длительного обучения.

Возможности система NavBOX:

• Отображать и анализировать маршруты движения транспортных средств на электронной карте, а также осуществлять эффективный контроль над перемещением и использованием транспортных средств, проводить графический анализ совершенных рейсов.
• Визуально просматривать (на карте): путь, пройденный машиной; точки, где машина стояла больше указанного времени; осуществлять поиск местонахождения машин за интересующую дату и время на электронной карте местности с анимацией их движения; точки, где машина превышала заданную скорость; точки, где машина резко ускорялась или тормозила (что является немаловажным фактором определения аварий, а также контроля ускорения при перевозке хрупких изделий).
• Вести Базы Данных и архивы по заданным основным параметрам автомобилей, водителей и заказчиков (или точкам доставок). Накапливать информацию о совершенных рейсах в Базе Данных и осуществлять отбор хранимой информации по заданным критериям - по водителю, рейсу, транспортному средству, дате, заказчику и другим критериям, позволяющим проанализировать работу предприятия по различным параметрам и аспектам.
• Одновременный просмотр поездок по любым выбранным машинам или водителям. Позволяет просматривать на карте одновременно несколько маршрутов по нескольким машинам или водителям за любые числа.
• Получение справочной информации о любой контролируемой машине (номер, координаты, скорость, курс, направление движения и т. д.) в любой точке маршрута, а также получение справки о любом объекте карты (№ дома, улица, город, страна и т. д.) в рамках имеющихся в базе данных информации об этом объекте.
• Измерение расстояний по карте и автопрокладка пути с учетом удобности дорого (их приоритетов).
  Гибкая настройка параметров программы. Высокая скорость автоопределения и, включая обработку и архивирование, автоматическое занесение данных с “Черного Ящика” в Базу Данных.
• Администрирование и разграничение прав пользователей с поддержкой сетевой работы и возможностью создавать дополнительные рабочие места (АРМ).
• Надёжная защита информации. Программный комплекс "NavBOX" надёжно защищён от несанкционированного доступа системой шифрования данных и электронным ключом защиты HASP для USB-порта.

Отчет о проделанном рейсе
Перевозчик: ООО «ДДС»
Транспортное средство: Марка: МАЗ    Модель: 54329    Гос. №: АЕ7540АС
Водитель: Кравченко Дмитрий Иванович
Маршрут: Днепропетровск – Славута (Хмельницкая обл.) - Днепропетровск
Период рейса с 02.07.2005 08:56:58 по 07.07.2005 10:15:03
Время в пути: 5 дней 01:18:05 ч:м:с Время движения: 1 дней 03:58:26 ч:м:с
Общее время остановок (остановки менее 30 мин ): 0 дней 07:51:08 ч:м:с
Общее время стоянок (стоянки более 30 мин ): 3 дней 13:28:31 ч:м:с
Количество стоянок: 10
Средняя скорость: 53.3 км/ч Максимальная скорость: 91.5 км/ч
Протяженность рейса: 1640.2 км
Расход топлива ( 38 л на 100 км): 623.3 л

Список стоянок ( стоянки более 30 мин )

Рисунок 1. – Пример отчета о проделанном рейсе, автоматически генерируемый программой NavBOX

Встроенный программный модуль логистики позволяет вести статический учет в табличном виде (за любой отчетный промежуток времени) по автомобилям, водителям, клиентам (точкам доставок), проводить автоматический анализ работы автопарка или выбранных машин по посещениям, простоям, опозданиям в заданные точки, с указанием наименования и особенностей перевозимых грузов. А так же полная отчетность по затратам на топливо, генерация отчетных документов и следующими возможностями:

• Создание и ведение заказов по каждой машине/водителю с учетом различных дополнительных данных и что является существенно важным: расчетного времени прибытия с учетом допуска и времени остановки в точке;
• Позволяет осуществлять формирование маршрутов и расписаний движения, Осуществлять оптимизацию режимов труда и отдыха водителей; выявлять и фиксировать факты отклонения от маршрутов, расписаний движения, превышения скорости, нерегламентированных остановок с их просмотром на карте. Определять время простоя, время движения, среднюю и максимальную скорости, пройденный путь, расход топлива за любые интервалы времени и по любому количеству машин;
• Автоматически готовить и выдавать отчетные и другие документы, используемые на предприятии, что является немаловажным удобным средством облегчающим контроль рейсов. Получение информации в табличном виде одновременно по любому количествку машин или водителей за любой выбранный интервал времени по различным параметрам.

Серверное приложение “BT-Server” для программно – аппаратного комплекса NavBOX позволяет полностью автоматизировать предприятие. Установленные на автомобили «Черные ящики» сами беспроводным путем передают всю накопленную информацию по каналам Bluetooth при прибытие или проезде определенного места, а система будет в полностью автоматическом режиме обрабатывать ее и пополнять Базу Данных.
Сервер дополняет программный комплекс “NavBOX” дополнительными возможностями:

• Автоматически управлять Базовой Bluetooth-станцией (которая, например, может монтироваться на ворота проходной предприятия) и обрабатывать всю скаченную с автомобилей информацию и помещать ее в Базу Данных.
• В автоматическом режиме, что не требует наличия оператора, опознавать подъехавшие автомобили и скачивать с них все данные о рейсе по беспроводным каналам Bluetooth на расстоянии до 100 метров.
• Существует возможность переключения Сервера на “полуавтоматическое” или “ручное” управление когда оператор может указать приоритетные автомобили для считывания с них данных.

Бортовая аппаратура. Программное обеспечение NavBOX может работать совместно с бортовыми контроллерами TrackBOX (с ММС картой памяти), а при наличие программы “NavBT” и Bluetooth-брелка или программы “BT-Server” и Базовой Bluetooth Станции “BT-Station” может работать с бортовыми контроллерами TrackBOX-BT (с Bluetooth-технологией).

Эффект от внедрения и окупаемость. Компания, автомобили которой оснащены автоматизированной системой мониторинга, получает конкурентное преимущество за счет оптимального планирования грузоперевозок (в требуемое место и точно в срок) и может рассчитывать на получение фрахтов по максимальным ставкам.

Подобная информация позволяет ответить на основные вопросы связанные с реальным расходом топлива на поезду, исключить вариант использования водителем транспортного средства не по назначению, контроль за пройденным маршрутом, оптимальное планирование, исходя из точного знания местоположения и многие другие. И как следствие повышение эффективности предприятия. Сокращение время кругорейса. Увеличение оборачиваемости рейсов (20…50%), в результате снижение потребности в увеличении автопарка. Экономия горючего и моторесурсов не менее чем на 10 - 20 %. Повышение безопасности перевозок, в том числе за счет контроля работы водителя. Снижение страховых взносов от 15 до 50 %, в зависимости от вида страховки и страховой компании. Уменьшение потерь от штрафов за опоздания и т.п. Повышение дисциплины водителей и диспетчеров в результате снижение ДТП. Снижение рисков по захватам и угонам. Уменьшение количества диспетчеров.

Вся эффективность от применения позволяет быстро и качественно достичь цели управления материальными ресурсами с позиции логистики как поставка нужного материала в установленные время и место при минимальных издержках.

Результаты научных исследований, проведенных Департаментом Транспорта США по изучению экономической эффективности 55 диспетчерских систем охватывающих более 10 000 единиц автотранспорта, показали следующие усредненные показатели экономической эффективности диспетчерских систем:

• Пробег автотранспорта - достигнуто снижение на 15-18%.
• Объем предоставленных услуг - достигнуто увеличение на 12-23% при значительном улучшении оперативности реагирования на запросы клиентов.
• Возврат инвестиций - возрос до 45% в год.
• Рассмотренные разработки компании уже применяются и успешно внедрены на предприятиях Днепропетровска, Севастополя, Симферополя, Донецка и других городов Украины.

Список литературы

1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для студентов высших учебных заведений. – 9-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2004.
2. Логистика: Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2000.
3. Смехов А.А. Введение в логистику. – М.: Транспорт, 1993. Транспортная логистика: Учебное пособие. – М.: Бранусс, 1996.
4. Управление качеством и реинжиниринг организаций / З.С.Абутидзе, Л.Н. Александровская, В.Н. Бас и др.: Учебное пособи. - М.: Логос, 2003. - 328с.: ил.
5. Соловьев Ю.А. Системы спутниковой навигации. М.: Эко-Трендз.-2000.-264с.