Реферат - Підвищення ресурсу наземно-транспортних технологічних машин за рахунок моніторингу та ефективного управління робочими процесами- Ілюшин Данило Вікторович

Підвищення ресурсу наземно-транспортних технологічних машин за рахунок моніторингу та ефективного управління робочими процесами

Цей реферат використано у якості прикладу з дохволу його атвора, магістра ДонНТУ Євгена Татолова.
Оригінал: http://masters.donntu.ru/2011/fknt/tatolov/diss/

Вступ

Cистема моніторингу транспорту на основі gps приймача використовується компаніями, які мають власний автопарк для доставки оптових або роздрібних товарів, оснащують транспортні засоби пристроями, які відстежують його переміщення в режимі онлайн завдяки системі ГЛОНАСС. Система моніторингу транспорту - це зручна технологія, яка дозволяє отримувати оперативні відомості про місцезнаходження того чи іншого автомобіля, його швидкості, витрати палива і інших показниках. Якщо при здійсненні доставки транспортний засіб порушило запланований маршрут, у нього стався слив бензину або сталася надзвичайна подія, система моніторингу транспорту дозволить максимально швидко повідомити вас про те, що трапилося.

1. Актуальність теми

В сучасному світі технологічні машини стають все розумнішими складніше і як наслідок, дороге. І без належної експлуатації та контролю виконання технологічного процеесса і культури експлуатації машини ремонт машини відбувається частіше ніж заплановано. Як наслідок відбуваються простої через які втрачається прибуток компанії.

Для цього і запропоновано використовувати комплекс контролю стан ТЗ на базі телематичних систем. А конкретно супутникового моніторингу транспорту який при грамотно розробленому решени дозволити контролювати стану ТЗ як в реальному часі, так і дає можливість аналізу даних за минулий період.

2. Огляд літератури

У статті [ 1 ] наведено методику підвищення безпеки та ефективності експлуатації транспортно технологічних машин в північних районах Російської Федерації. Описана цільова функція оптимізації процесу експлуатації транспортно-технологічних машин в екстремальних кліматичних умовах. Запропоновано рекомендації щодо застосування діагностичних методів контролю змін технічного стану з метою прогнозування і виявлення відмов машин. Показано, що підвищення безпеки та ефективності експлуатації машин, а також скорочення витрат на технічне обслуговування і ремонт безпосередньо залежать від своєчасності і якості контролю змін їх технічного стану. У північних умовах актуальність цих заходів підвищується і обумовлена негативним впливом низьких температур не тільки на вузли і агрегати машин, але і на здоров'я людини. Ризик виникнення ДТП або нещасного випадку мінімізується за допомогою триступеневої системи контролю змін технічного стану машин. Економічна доцільність цієї системи пояснюється можливістю внесення коректив в стратегію технічного сервісу, прогнозуючи і виявляючи відмови до їх настання. Описана система технічного контролю формує передумови створення регламенту замін деталей, що лімітують надійність як для вітчизняних, так і для зарубіжних машин, а також впровадження інформаційно-технічної підтримки експлуатації машин.

В роботі [ 2 ] На основі аналізу відмов транспортно-технологічних машин, які використовуються при спорудженні та утриманні автомобільних доріг і залізниць, встановлено необхідність оптимізації кількості та періодичності проведення технічних обслуговувань і ремонтів тільки тих елементів машин, які гранично зношені. Підвищення експлуатаційної надійності машин може бути досягнуто за рахунок організації безперервного моніторингу їх технічного стану і проведення вибіркового обслуговування на вимогу основних агрегатів, вузлів і систем, які можуть відмовити при їх подальшої експлуатації.

в роботу [[ 3 ] Розроблено методику індивідуального підходу до техніко-економічну оцінку доцільності використання СДМ на основі розробленої математичної моделі, на етапі експлуатації життєвого циклу кожної машини з урахуванням її вартості , витрат на підтримку і відновлення працездатності, обсягів і вартості виконаних робіт, яка дозволяє визначати напрацювання окупності, прибутковою експлуатації, КР і списання, а також дає можливість оцінити прибуток, одержуваний від роботи машини при даних напрацювання х. На підставі розробленої методики, на прикладі навантажувача Амкодор 332 була проведена кількісна оцінка сумарного економічного ефекту на етапі експлуатації життєвого циклу, а також визначені напрацювання: окупності, отримання максимального прибутку і списання. Аналіз досліджень показує, що етап експлуатації життєвого циклу з урахуванням проведення КР навантажувача при напрацюванні, відповідної Нопт, по сравненію з традиційним підходом дозволяє підвищити прибуток в 2-3 рази. Організація агрегатного методу ремонту гідроприводу і КР машини в цілому при напрацюваннях, відповідних максимального прибутку, збільшує етап експлуатації життєвого циклу до 23-55% із зростанням прибутку на один мотогодина до 65%

У статті [ 4 ] Розглянуто основні методи організації процесів і систем з безперервним відстеженням змін технічного стану елементів машин для підприємств і фірм, які експлуатують технологічні і транспортні машини різних типів з урахуванням впливу умов експлуатації. Виявлено необхідність пошуку альтернатив традиційним методам технічного обслуговування і ремонту машин, що виникла у зв'язку зі зміненими умовами господарювання в сферах експлуатації машин різного призначення, виявлені рівні складності створюваних програмних засобів, визначений комплекс завдань технічної експлуатації машин, а також способи підтримки функцій моніторингу. Виконана попередня оцінка економічної ефективності використання систем діагностичного моніторингу при організації технічного сервісу технологічних і транспортних машин. Показано, що вдосконалення методів управління надійністю машин в експлуатації з розробкою систем і технології застосування моніторингу змін технічного стану їх вузлів, агрегатів (діагностичного моніторингу), що дозволяють збільшити ресурс, забезпечити функціональність і підвищити техніко-експлуатаційні показники машин, є актуальною проблемою

в роботі [ 5 ] описано як при організації технічного сервісу ТТМ необхідно враховувати постійну варіацію навантаження при змінах в широких межах кліматичних і місцевих умов їх експлуатації. Впровадження дорогих засобів періодичної діагностики основних вузлів і агрегатів в умовах обмежених ресурсів експлуатації та технічного сервісу ТТМ є недоцільним. В умовах обмежених ресурсів для забезпечення цієї вимоги в експлуатації повинна використовуватися діагностично-інформаційна підсистема моніторингу умов застосування ТТМ у вигляді однієї з підсистем технічного сервісу, а також індивідуальний підхід до оцінки зміни технічного стану машин в залежності від рівня жорсткості умов експлуатації.

В роботі [ 6 ] Розглядається питання моніторингу бурових установок. Так як впровадження моніторингу дозволяє своєчасно виявити і усунути дефекти, підвищити технічну готовність гірських машин в середньому на 18-25% виключити необгрунтовані розбірні роботи, що дозволяє зберегти технічний ресур елементів (деталей) машин. Забезпечити повну вироблення ресурсу. (До 50% деталей відправляють в ремонт з недовикористаної ресурсом) забезпечити роботу машин з оптимальною регулюванням, що дозволять знизити витрати на ПММ і електроенергії

В роботі [ 7 ] Викладено підхід до здійснення моніторингу технічного стану автомобільних амартізатори, що дозволяють оперативно оцінити їх придатність до подальшої експлуатації по неузгодженості спектральної полотна вертикальних прискорень поодрессорних мас

Розглянуто [ 8 ] можливість збільшення ефективності роботи автотранспорт ного підприємства, що займається перевезеннями твердих побутових відходів (ТПВ) за допомогою моніторингу транспортних засобів.