Назад на головну сторінку
Бібліотека Корисні посилання
1.
Маркін О.Д., Ілющенко В.І., Соловйова С.В. Аналіз динамічних характеристик ДТП. (Донецький національний
технічний університет, м. Донецьк, Україна)
Розробка
і створення достатнє мініатюрних датчиків теплового потоку привели до появи
приладів такого типу не тільки в системах контролю, але й у системах керування
ТТП. Можна назвати досить багато організацій, що створила зразки датчиків
теплових потоків (ДТП) для лабораторних досліджень із усілякими характеристиками по точності, инерционности,
умовам експлуатації, використовуваною вторинною апаратурою, діапазону вимірів і
т.д. розроблені теплометрические засобу пройшли не тільки стадію
теплометрических іспитів, але і тривалої промислової експлуатації. Найбільше
технологичными (у змісті виготовлення, обслуговування, експлуатації в
промислових умовах) можна вважати ДТП із чуттєвими елементами градиентного
типу. Однак, при контролі за высокоинтенсивными процесами за допомогою ДТП
цього чи типу при використанні їх як
чуттєвий елемент автоматизованої системи керування тепловими процесами (АСУТП)
виникає проблема поліпшення їхніх динамічних характеристик. В даний час
намітилося два основних напрямки в рішенні цієї проблеми:
-конструктивне доведення і мініатюризація ДТП при
використанні досягнень сучасної технології;
-застосування вторинної електронної (аналогової,
цифровий чи гібридний) апаратури для обробки електричного сигналу чуттєвого
елемента.
Однак, що існують термочувствительные і
високотемпературні матеріали не дають можливості створити чуттєвий елемент для
виміру теплових потоків у всьому цікавлячому діапазоні. Тому схема прямого
виміру чуттєвим елементом теплових навантажень практично не реалізована.
Практично єдино можливою схемою виміру є комбінована схема, при якій крім
високотемпературних матеріалів, що захищають термочувствительный елемент,
функції захисту виконують деякі конструктивні елементи досліджуваного об'єкта
(наприклад, теплозащитное покриття). У цьому випадку чуттєвий елемент, що
знаходиться в зоні припустимих температур, зберігає функціональну здатність
навіть при поверхневому руйнуванні теплозащитного покриття.
Аналіз можливостей поліпшення
динамічних характеристик вимірювальної системи, зв'язаний з використанням
вторинних приладів, показує, що ДТП, що мають постійну часу в десятки секунд,
при використанні у вимірювальному ланцюзі з відповідними коригувальними
елементами, успішно можуть застосовуватися як для контролю, так і для керування
тепловими процесами.
Якщо Вас зацікавила тема і предмет
дослідження і Ви бажаєте довідатися про це докладніше, пишіть мені:
Мій e-mail: semicvetik1925@mail.ru
Назад
на головну сторінку Бібліотека Корисні посилання
